Un violento accidente múltiple en la Fórmula 3 detuvo la carrera por media hora tras el vuelo de un monoplaza contra el alambrado

La actividad de la Fórmula 3 en el Gran Premio de España quedó marcada por un grave incidente múltiple que obligó a las autoridades a mostrar bandera roja y detener la competencia durante más de media hora. Lo que había comenzado como una intensa disputa de posiciones en los metros iniciales de la Feature Race 1 se transformó rápidamente en una situación de máxima alerta al promediar el primer giro del trazado.

El caos en el primer giro y el vuelo hacia el alambrado

Todo se desencadenó a raíz de una maniobra entre los compañeros de estructura en el equipo Van Amersfoort Racing. El español Bruno Del Pino y el francés Enzo Deligny se engancharon en un sector conflictivo del circuito, un roce inicial que dio paso a una reacción en cadena incontenible de múltiples impactos entre los monoplazas que venían inmediatamente detrás.

El episodio más escalofriante lo protagonizó el piloto polaco Maciej Gladysz, cuyo vehículo quedó enredado con otro coche y salió despedido de manera directa hacia el alambrado de contención. Afortunadamente, el monoplaza continuó su trayectoria en línea recta sin golpear a ningún otro competidor, aunque el susto fue mayúsculo tanto en la pista como en los garajes de los equipos.

Reclamos en caliente y pilotos fuera de combate

Una vez detenidos los vehículos, las comunicaciones por radio reflejaron el desconcierto y la bronca de los protagonistas. Gladysz expresó su fastidio por la temeridad de la maniobra que lo sacó de pista, mientras que Del Pino también recriminó a través del canal interno de su escudería que no había recibido el espacio necesario para evitar el impacto, dejando su unidad completamente destruida.

El saldo total de la colisión masiva dejó a siete competidores fuera de la prueba de manera definitiva. Entre los afectados se enumeraron los coches de Noah Stromsted para la estructura de Trident, Fernando Barrichello representando a AIX Racing, Woohyun Shin y Fionn Mclaughlin por el lado de Hitech, y José Garfias bajo los colores de Prema Racing. A su vez, otros corredores como Nicola Lacorte consiguieron regresar a los fosos para que sus mecánicos efectuaran reparaciones urgentes y reintegrarse más tarde.

Antecedentes y el desarrollo posterior de la competencia

Este episodio de alta tensión se suma al antecedente registrado el pasado 14 de septiembre de 2026, cuando el accidente múltiple en el Gran Premio de España volvió a poner bajo la lupa las condiciones de seguridad y los riesgos inherentes al trazado madrileño, un escenario que ya había generado advertencias previas por parte de los volantes durante las sesiones de entrenamientos y clasificaciones de las divisiones teloneras.

Tras las labores de limpieza y remoción de los restos de fibra de vidrio y partes mecánicas que demoraron algo más de treinta minutos, la dirección de carrera ordenó un nuevo inicio con partida en movimiento. No obstante, las alternativas continuaron: el líder del campeonato, el británico Freddie Slater, protagonizó un despiste solitario en el décimo giro que requirió la intervención del vehículo de seguridad y selló su abandono prematuro.