FÓRMULA 1
Alerta por calor en la Fórmula 1: la FIA activa medidas de emergencia para el Gran Premio de Bahréin en Malasia
Ante las altas temperaturas previstas en el circuito de Sepang, la dirección de carrera implementó el régimen especial de refrigeración y ajustó el peso mínimo de los monoplazas.
La Federación Internacional del Automóvil (FIA) puso en marcha el régimen de riesgo relacionado con el calor de cara a la decimosexta fecha de la temporada 2026 de la Fórmula 1. De manera excepcional, este fin de semana la competencia se disputará en el circuito de Sepang, en Malasia, bajo condiciones meteorológicas extremas que obligaron a la dirección de carrera a intervenir de urgencia.
Un protocolo reglamentario por altas temperaturas
La medida fue comunicada oficialmente a través de un documento oficial firmado por Rui Marques. La decisión se tomó luego de que los reportes del servicio meteorológico oficial advirtieran que el índice de calor superará los 31 °C en algún momento durante el desarrollo de la competencia principal en suelo malayo.
El marco normativo que sustenta esta decisión se apoya en el artículo B1.5.10 del Reglamento de la categoría. Este procedimiento preventivo se introdujo al comienzo de la temporada 2025 como respuesta directa a las extremas exigencias físicas que sufrieron los pilotos durante el Gran Premio de Qatar en 2023. A lo largo de este año, este mismo protocolo ya se puso en práctica en las citas disputadas en Austria e Italia.
Modificaciones técnicas en los monoplazas
A partir de la activación de esta alerta, las escuderías se vieron obligadas a disponer en sus vehículos de un sistema de refrigeración diseñado específicamente para mitigar el impacto del calor sobre la temperatura corporal de los competidores. El mecanismo opera mediante un bloque de hielo y un circuito de fluidos que recorre conductos conectados directamente a un chaleco especial que se viste debajo del mameluco ignífugo.
La inclusión obligatoria de este equipamiento modificó los parámetros de pesaje establecidos por el reglamento técnico. El peso mínimo permitido para los monoplazas pasó de manera excepcional de 768 a 773 kilogramos, contemplando dentro de esos cinco kilos adicionales todos los componentes del sistema de enfriamiento.
Libertad de uso para los pilotos
A pesar de la obligatoriedad de que los equipos incorporen y preparen la instalación en los autos, la utilización del chaleco refrigerante durante la carrera queda a entera discreción de cada piloto. Aquellos competidores que decidan prescindir del dispositivo deberán compensar la diferencia de peso mediante un lastre reglamentario de 0,5 kilogramos ubicado dentro del habitáculo.
Los pronósticos meteorológicos indican que el umbral térmico fijado por la entidad rectora podría superarse de forma reiterada durante las tres jornadas de actividad oficial en el trazado de Sepang, extendiendo la complejidad del fin de semana tanto para las escuderías como para las condiciones físicas de los protagonistas.
Antecedentes y continuidad del calendario
Este régimen especial de seguridad ya demostró su utilidad en situaciones previas del calendario reciente. Además de las aplicaciones registradas en Austria e Italia durante el corriente año, las competencias de Estados Unidos y Singapur llevadas a cabo en la temporada 2025 también requirieron la implementación de estas normativas especiales ante condiciones climáticas similares.