Fórmula 1
Mike Elliott se suma a Alpine como Chief Technical Officer en la Fórmula 1
El ingeniero británico con paso histórico por Mercedes y McLaren regresa a Enstone para liderar el área técnica de la escudería.
Alpine continúa reestructurando su cúpula técnica dentro de la Fórmula 1 y concretó la incorporación de Mike Elliott como nuevo Chief Technical Officer. A sus 53 años, el británico asume un rol estratégico desde el cual tendrá la responsabilidad absoluta de dirigir y supervisar todas las áreas de ingeniería y desarrollo técnico en la base de Enstone.
Un viejo conocido en la fábrica de Enstone
La llegada de Elliott no representa un territorio desconocido para él, ya que cuenta con antecedentes previos en la misma estructura. Entre 2008 y 2012, el ingeniero trabajó en la sede británica desempeñándose como jefe de aerodinámica, durante los años en los que el equipo competía bajo las denominaciones de Renault y posteriormente como Lotus F1.
En aquel primer ciclo dentro de la escudería, Elliott compartió espacio de trabajo con pilotos consagrados de la talla de Fernando Alonso, Robert Kubica y Kimi Räikkönen, consolidando una sólida reputación en el apartado aerodinámico antes de dar el salto hacia otro gigante de la máxima categoría.
La exitosa y extensa etapa en Mercedes
Posteriormente a su etapa en Enstone, Elliott formó parte de la estructura de Mercedes durante 11 años, un período que marcó una era dorada dentro de la Fórmula 1. Durante su estadía en la escudería alemana, el equipo acumuló ocho campeonatos consecutivos de constructores y siete títulos mundiales de pilotos con Lewis Hamilton y Nico Rosberg como principales protagonistas.
El ingeniero también cumplió un rol central durante el cambio reglamentario implementado en 2022. Tras un inicio de temporada complejo para los monoplazas de la marca alemana bajo las nuevas normas técnicas, asumió como director técnico en abril de 2023 tras un intercambio de funciones con James Allison en medio de una profunda reorganización interna.
Sin embargo, su permanencia en ese puesto específico se extendió por pocos meses, concretándose su salida definitiva de la estructura de Brackley a fines de noviembre de 2023, luego de más de una década vinculado al proyecto.
Los inicios en la categoría y la estrategia de Alpine
Antes de su primer ciclo en Renault, el recorrido profesional de Elliott en la máxima categoría del automovilismo internacional había comenzado en McLaren. En dicha escudería trabajó entre 2000 y 2008, ocupando diversas responsabilidades orientadas al rendimiento del monoplaza y al área de aerodinámica.
Para Alpine, la contratación se enmarca en una clara estrategia institucional orientada a robustecer su departamento técnico con el objetivo de achicar la brecha deportiva respecto a los equipos de punta. En los últimos tiempos, Enstone sumó perfiles de jerarquía, entre los que destaca David Sánchez como director técnico ejecutivo.
A partir de su desembarco, Sánchez pasará a reportar de manera directa al nuevo Chief Technical Officer, quien aportará una visión global sobre toda la estructura técnica. La meta principal de la escudería es consolidar los progresos recientes y transformarlos en una evolución sostenida de rendimiento en la Fórmula 1.