Fórmula 1
Alpine develó el inconveniente técnico que complicó a Franco Colapinto en el inicio del GP de Azerbaiyán
El jefe de equipo de Alpine explicó las dificultades de balance que sufrió el piloto argentino durante las prácticas libres en el circuito callejero de Bakú.
El comienzo de la actividad oficial para Franco Colapinto en el Gran Premio de Azerbaiyán dejó sensaciones mixtas dentro del equipo Alpine. El piloto argentino completó las dos primeras tandas de entrenamientos libres en el circuito callejero de Bakú fuera de los diez mejores puestos, una ubicación que contrastó con el rendimiento mostrado por su compañero de estructura, Pierre Gasly, quien logró escalar posiciones en el cierre de la jornada.
El diagnóstico técnico de Alpine
Tras la finalización de la actividad en pista, Steve Nielsen, directivo de la escudería, detalló ante los medios de comunicación dónde radicaron las principales diferencias en el comportamiento de ambos monoplazas. Según explicó el responsable del equipo, mientras que el coche de Gasly reflejó de manera más fiel el potencial real del vehículo en este trazado, el monoplaza asignado al pilarense evidenció complicaciones específicas.
De acuerdo con el análisis interno de los ingenieros, el inconveniente principal estuvo vinculado con el balance general del auto. Colapinto manifestó dificultades concretas al momento de realizar las frenadas más exigentes y en la transición hacia el ingreso de las curvas, un aspecto crítico en una pista urbana tan técnica como la azerbaiyana.
Trabajo a contrarreloj para la clasificación
Lejos de encender alarmas graves, desde la escudería francesa restaron dramatismo a la situación y remarcaron que se trata de cuestiones de puesta a punto habituales en los primeros días de competencia. Con un grupo técnico enfocado en resolver las diferencias de comportamiento respecto al monoplaza de su compañero, la prioridad para el equipo es ajustar la geometría y la distribución de pesos antes de la tercera práctica libre.
El propio Nielsen destacó la capacidad del personal técnico para evolucionar el rendimiento del coche entre una jornada y otra, confiando en que el piloto argentino logre mayor comodidad al volante para buscar un salto prestacional en la sesión clasificatoria.
El panorama en la parrilla
La jornada en Bakú también estuvo marcada por situaciones particulares en pista, como el inusual episodio en el que un insecto afectó la comunicación por radio del argentino, y por el análisis del rendimiento general de rivales directos que introdujeron mejoras técnicas recientes, entre los que se destacan las estructuras de Williams, McLaren, Racing Bulls y Audi.
Con los datos recolectados durante las tandas iniciales, el trabajo en el simulador y los ajustes en el garaje de Alpine serán determinantes para definir las expectativas de cara al resto del fin de semana en el circuito callejero.
La actividad de la máxima categoría continuará con los siguientes compromisos oficiales confirmados en el calendario: el Gran Premio de Azerbaiyán se disputará este 26 de septiembre en el Baku City Circuit, seguido posteriormente por el Gran Premio de Bahréin en el Sepang International Circuit el próximo 4 de octubre.