FÓRMULA 1
Alpine hace autocrítica tras una negativa racha y busca soluciones para sus monoplazas
Steve Nielsen analizó la dura trilogía de carreras sin sumar puntos en Bakú, Malasia y Singapur, y detalló los problemas mecánicos que afectaron tanto a Franco Colapinto como a Pierre Gasly.
La escudería Alpine atraviesa uno de los momentos más desafiantes de la temporada en la Fórmula 1. Tras una exigente trilogía de competencias que incluyó los Grandes Premios de Azerbaiyán, Malasia y Singapur, el equipo con sede en Enstone se quedó con las manos vacías y sin sumar unidades, una sequía que complica de manera directa sus aspiraciones en el Campeonato de Constructores frente a sus rivales directos.
Steve Nielsen, director deportivo del equipo francés, fue contundente al evaluar el rendimiento general durante estas últimas presentaciones en el calendario internacional. Los resultados adversos se acumularon fecha tras fecha, generando un panorama complejo que obligó a la cúpula técnica a replantearse el enfoque de cara al tramo final del año.
Una racha adversa y sin unidades
El periplo negativo comenzó en el circuito callejero de Bakú, donde se produjo un incidente en pista entre Franco Colapinto y Pierre Gasly que dejó a ambos monoplazas fuera de competencia de manera prematura. Aquel traspié inicial condicionó la dinámica interna y el desarrollo del fin de semana en Azerbaiyán.
La situación no mejoró sustancialmente en el Gran Premio de Malasia. En dicha cita asiática, Franco Colapinto debió cargar con una sanción que lo relegó a largar desde el fondo de la parrilla, completando la prueba en la decimotercera colocación, mientras que su compañero francés cruzó la bandera a cuadros en el décimo sexto lugar.
Los inconvenientes se profundizaron notablemente durante el fin de semana en Singapur. En el trazado de Marina Bay, el piloto argentino sufrió problemas mecánicos tanto en la competencia Sprint como en la carrera principal, lo que derivó en sendos abandonos que frustraron cualquier posibilidad de recuperación en el clasificador.
Análisis técnico y problemas de fiabilidad
A pesar de la falta de puntos y de la frustración lógica por los resultados, Nielsen destacó que el ritmo general del monoplaza se ha mostrado competitivo en la mayoría de los escenarios visitados a lo largo del año. Sin embargo, el directivo remarcó que la principal preocupación actual radica en la repetición de fallas mecánicas inéditas en las últimas fechas.
La fiabilidad, considerada uno de los puntos más sólidos de la estructura francesa durante gran parte de la temporada, quedó bajo la lupa tras las detenciones sufridas en pista durante el fin de semana en Singapur. Desde el área técnica ya se trabaja en investigar el origen de estos inconvenientes para evitar que se repitan en las próximas citas.
La lucha en el campeonato y mejoras en camino
Como consecuencia directa de esta racha sin sumar, Racing Bulls logró estirar su ventaja a 32 puntos sobre Alpine dentro del Campeonato de Constructores, consolidándose en la disputa por el quinto puesto de la tabla general. Ante este escenario, la escudería de Enstone intensifica el desarrollo de nuevas piezas aerodinámicas y actualizaciones mecánicas.
El objetivo inmediato del equipo pasa por recuperar la solidez operativa y dotar a ambos pilotos de las herramientas necesarias para volver a pelear de manera consistente dentro de la zona de puntos en el cierre del certamen.