Turismo Carretera
Andrés Jakos y el Coiro Competición analizan un cambio de marca en el Turismo Carretera para 2027
El piloto de Ramos Mejía reconoció que transita sus últimas fechas con el Toyota Camry y evalúa armar dos Mercedes-Benz o un Torino junto al Coiro Competición.
El futuro deportivo de Andrés Jakos dentro del Turismo Carretera comenzó a redefinirse de cara a la temporada 2027, impulsado principalmente por la falta de competitividad y los resultados esquivos que marcaron su campaña anual al mando de la unidad provista por la terminal japonesa. El piloto bonaerense, radicado en la localidad de Ramos Mejía, admitió públicamente que las competencias restantes del actual calendario representarán el cierre de su etapa actual con el modelo Camry.
Durante el paso de la máxima categoría nacional por el autódromo santafesino de Rosario, en el marco de una entrevista concedida al streaming oficial de la ACTC, el representante de la marca asiática realizó un balance pormenorizado de su complicado andar durante el presente ejercicio deportivo. Lejos de esquivar el diagnóstico adverso, el referente del Coiro Competición expuso los motivos que empujan a la estructura a replantear por completo su continuidad técnica en el mediano plazo.
Un balance condicionado por la falta de protagonismo
El análisis de la temporada muestra un panorama complejo para la escudería, cuyo registro más destacado apenas se reduce a un sexto puesto cosechado durante la segunda fecha del campeonato llevada a cabo en el circuito patagónico de Viedma. Desde entonces, el rendimiento general se estancó en posiciones secundarias que impidieron dar pelea en los puestos de vanguardia.
Al profundizar en las razones de este presente deportivo, el piloto fue categórico respecto al vínculo técnico sostenido con la marca asiática a lo largo de los últimos años. Según explicó, el inconveniente no recae en la labor interna del taller, sino en una merma sostenida de competitividad frente al resto de las estructuras consolidadas en el parque automotor de la categoría.
Los proyectos técnicos que evalúa la estructura
Frente a este escenario de estancamiento prestacional, la escuadra que comanda las operaciones técnicas ya evalúa alternativas concretas para reestructurar su parque de competición de cara al próximo torneo. La prioridad inicial de la formación radica en la construcción y puesta en pista de dos unidades correspondientes a Mercedes-Benz, un modelo que viene ganando terreno en la consideración general de los equipos.
En caso de que dicha alternativa principal no prospera por cuestiones presupuestarias o logísticas, la conducción técnica del equipo maneja una segunda variante reglamentaria dentro de sus instalaciones. La misma consiste en apostar por el desarrollo de un Torino, aprovechando la experiencia acumulada por los mecánicos e ingenieros en el historial de la categoría.
La decisión final quedará supeditada a las gestiones que los directivos del conjunto y el propio piloto concreten durante el receso estival, una vez concluida oficialmente la actividad en pista del corriente año. Mientras tanto, el enfoque inmediato se centra en cumplir de la mejor manera posible las últimas presentaciones del calendario.