FÓRMULA 1 — GRAN PREMIO DE ESTADOS UNIDOS
Antonelli busca la corona en Austin y Colapinto afronta una dura remontada
El piloto italiano largará desde la pole con opciones matemáticas de consagrarse campeón mundial. Por su parte, el argentino penalizó en su Alpine y partirá desde el fondo de la grilla con el objetivo de escalar hasta la zona de puntos.
Una cita clave en el Circuito de las Américas
El Campeonato Mundial de Fórmula 1 disputa este domingo la 18.ª fecha de la temporada en el Circuito de las Américas, ubicado en Austin, Texas. El trazado estadounidense, de 5.513 metros de extensión, albergará un total de 56 vueltas para una competencia que promete emociones tanto en la lucha por la vanguardia como en el fondo del clasificador.
La atención principal del fin de semana se centra en la posibilidad matemática de consagración para el italiano Kimi Antonelli. Al comando de su Mercedes, el joven piloto consiguió este fin de semana su séptima pole position de la temporada, una ubicación de privilegio que incrementa sus opciones de asegurar el título mundial de la categoría.
Las condiciones para el título de Antonelli
Para que el italiano logre gritar campeón este fin de semana, deberá capitalizar su posición de partida y esperar que los resultados de sus principales rivales directos jueguen a su favor. Su compañero de estructura, George Russell, iniciará la competencia desde el sexto cajón, mientras que el británico Lewis Hamilton lo hará desde el quinto lugar al volante de su Ferrari.
Con una diferencia favorable de 125 puntos en el certamen, las combinaciones matemáticas abren la puerta para que Antonelli selle el cetro anticipadamente si mantiene la ventaja y sus perseguidores directos no logran sumar la cantidad de unidades necesarias para estirar la definición.
El panorama adverso de Franco Colapinto en Alpine
Por su parte, los fanáticos argentinos mantendrán la expectativa puesta en la labor de Franco Colapinto. Si bien el piloto nacional había completado la sesión de clasificación en el 14.° lugar, debió afrontar un duro revés reglamentario que modificó por completo su estrategia de carrera para el Gran Premio.
Colapinto recibió un recargo de diez posiciones debido a la superación en el límite de cambios permitidos en los componentes de su unidad de potencia dentro del Alpine A526. Como consecuencia directa de esta penalización, el pilarense se vio obligado a relegar casilleros hasta partir desde el 21.° y penúltimo lugar de la grilla de partida.
Trabajo técnico y sanciones en el fondo
Durante las tandas de entrenamientos libres desarrolladas a lo largo del viernes y el sábado, el equipo técnico de Alpine trabajó intensamente en la búsqueda de una puesta a punto que le otorgue estabilidad y ritmo de carrera al monoplaza, con el fin de contrarrestar las dificultades manifestadas en el rendimiento general.
El piloto argentino no fue el único perjudicado por modificaciones técnicas en su impulsor. El británico Arvid Lindblad acumuló un castigo de cinco posiciones con su monoplaza de Racing Bulls para largar 14.°, mientras que el brasileño Gabriel Bortoleto recibió una penalización acumulada de ochenta puestos por múltiples reemplazos en los elementos mecánicos de su Audi, relegándolo al último casillero de la salida.