Mundial de Resistencia
Antonio Fuoco logró la pole position con Ferrari en Monza y Pechito López quedó quinto en LMGT3
El piloto italiano dominó la Hyperpole con la Ferrari 499P en el cierre de la temporada del WEC. En la divisional LMGT3, el argentino José María López se metió en el Top 5 con el Lexus.
La actividad del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA (WEC) en el autódromo de Monza tuvo un cierre de jornada sabatino intenso y con fuerte presencia local, luego de que Antonio Fuoco se quedara con la última pole position de la temporada 2026 en el mítico trazado italiano. Ante una multitud de simpatizantes de la marca de Maranello, el piloto calabrés ratificó el potencial exhibido durante la sesión clasificatoria previa y sentenció el rumbo de la división Hypercar al volante de la unidad oficial.
Dominio absoluto en Hypercar
Integrando la tripulación de la Ferrari 499P número 50 del equipo Ferrari AF Corse junto al español Miguel Molina y al danés Nicklas Nielsen, Fuoco registró un tiempo de 1m33s364 en la decisiva sesión de Hyperpole. De este modo, el representante italiano superó por una ajustada diferencia de 0s096 al Genesis GMR-001 número 19 del Genesis Magma Racing, conducido por el francés Mathieu Jaminet, que se posicionó como su escolta inmediato en la grilla de partida.
El podio virtual de la clasificación general quedó completado por el Cadillac V-Series.R número 38 del Hertz Team JOTA, tripulado por el neozelandés Earl Bamber, quien culminó a 0s177 de la referencia establecida por la estructura del Cavallino Rampante. Detrás de los tres primeros se ubicaron la otra Ferrari del AF Corse, la número 51 piloteada por Alessandro Pier Guidi, James Calado y Antonio Giovinazzi, y el Peugeot 9X8 número 94 del equipo Peugeot Total Energies, completando así las cinco mejores posiciones de la clase mayor entre los 17 vehículos presentados.
El trabajo de Pechito López en LMGT3
Dentro de la divisional LMGT3, la disputa por los lugares de vanguardia tuvo como protagonista al argentino José María López en el marco de la octava y última fecha del año. El cordobés, que comparte la conducción del Lexus RC F GT3 número 87 del Akkodis ASP Team con el rumano Petru Umbrărescu y el austríaco Clemens Schmid —quien estuvo a cargo de la maniobra de giro rápido en la clasificación—, logró meterse dentro del Top 5 de la categoría.
El trinomio del vehículo japonés completó la tanda cronometrada a 0s210 de la pole position de la divisional, la cual quedó en manos de sus coequipiers de estructura: el Lexus número 78 guiado por el francés Hadrien David, autor de un registro de 1m47s523. En la primera fila de la clase menor también estará el Chevrolet Corvette Z06 GT3.R del TF Sport conducido por el británico Jonny Edgar, a escasas milésimas de la punta, en una competencia donde el piloto británico buscará asegurar el título de la categoría en solitario.
Antecedentes y expectativas para el cierre anual
Para el piloto argentino, este fin de semana en Monza representa la culminación de una etapa dentro del campeonato de resistencia, luego de una temporada en la que debió trabajar en el desarrollo y la evolución del rendimiento del Lexus en diferentes circuitos europeos, buscando consolidar resultados sólidos de manera constante. La actividad previa en pista había estado marcada por condiciones climáticas cambiantes y sectores con acumulación de agua, un factor que exigió máxima concentración en los entrenamientos.