TC Pick Up en La Plata
Canapino y Werner definirán en la serie única con realidades opuestas en el Roberto Mouras
El piloto de Arrecifes se quedó con la pole position con su Chevrolet, mientras que el entrerriano partirá quinto con la Foton en la décima fecha de la categoría.
Una clasificación cambiante en el Roberto Mouras
La décima y anteúltima fecha de la temporada 2026 de las TC Pick Up dejó un panorama sumamente atractivo de cara a la actividad dominical en el Autódromo Roberto Mouras de La Plata. Agustín Canapino y Mariano Werner protagonizaron un duelo cerrado en las diferentes tandas clasificatorias, aunque sus rendimientos evolucionaron por caminos distintos hasta el cierre de la jornada sabatina.
En el primer corte clasificatorio, el entrerriano Mariano Werner mostró el potencial inicial de su Foton al marcar un registro de 1:28.385, un tiempo que le permitió quedarse con lo mejor de esa tanda inicial y superar a Canapino por una diferencia mínima de apenas 10 milésimas. Sin embargo, la competitividad de la categoría no dio tregua y el escenario cambió rápidamente en la segunda instancia cronometrada.
La respuesta de Canapino y el cierre de la pole
Para el segundo corte, el piloto de Arrecifes ajustó el funcionamiento de su Chevrolet y logró saltar a la vanguardia del clasificador, relegando a Werner a la segunda colocación por 53 milésimas. La tendencia se consolidó de manera definitiva en la tanda decisiva, donde Canapino estableció una vuelta rápida de 1:27.640 para adueñarse de la pole position.
Por su parte, Werner no logró sostener el ritmo velocísimo de los primeros cortes en su unidad y debió conformarse con el quinto lugar en la tabla general, quedando separado por 949 milésimas respecto al tiempo de referencia establecido por el arrecifeño. De esta manera, el actual campeón de la divisional compartirá la primera fila de la grilla con Hernán Palazzo, al volante de su Toyota.
Particularidades de la grilla y la serie única
La décima fecha del campeonato presenta un formato singular debido a la presencia de un parque de 11 camionetas. Esta condición reglamentaria determinó que la categoría dispute una única batería clasificatoria en lugar de las tradicionales series previas habituales.
Además del orden de punta protagonizado por Canapino y Palazzo, la grilla de la batería única sufrió modificaciones obligatorias debido al cambio de tapa en la Foton del piloto Gastón Mazzacane, inconveniente técnico que lo obligará a penalizar y largar desde la última posición de partida en el trazado platense.
Cómo se integra la grilla de la competencia
El ordenamiento de partida para la serie única posiciona a Agustín Canapino (Chevrolet) en el cajón de privilegio, escoltado por Hernán Palazzo (Toyota). En la segunda fila se ubicarán Thomas Ricciardi (Ford) junto a Otto Fritzler (Ford), mientras que la tercera línea tendrá a Mariano Werner (Foton) compartiendo sector con Marco Dianda (Volkswagen).
Más atrás en el ordenamiento se situarán Ignacio Faín (Ford) y Diego Azar (Toyota) en la cuarta fila, seguidos por Tomás Abdala (Ford) y Diego De Carlo (Volkswagen), dejando a Gastón Mazzacane en el fondo del pelotón con la restante Foton del equipo.