Fórmula 1 - Gran Premio de Estados Unidos
Charles Leclerc lideró la segunda práctica libre en Austin
El piloto monegasco de Ferrari marcó el ritmo en la última sesión del viernes en el Circuito de las Américas, superando por escaso margen a Kimi Antonelli y Max Verstappen.
La actividad oficial del Gran Premio de Estados Unidos de Fórmula 1 continuó este viernes en el Circuito de las Américas, en Austin, bajo condiciones de pleno sol texano. En la segunda hora de práctica libre, la referencia absoluta quedó en manos de Charles Leclerc, quien estableció el mejor registro de la sesión para consolidar el buen andar inicial de la estructura de Maranello en territorio norteamericano tras haber mostrado ya un ritmo competitivo durante el primer entrenamiento.
El monegasco completó su vuelta más veloz al trazado en un tiempo de 1:35.291, aprovechando las tandas de simulación de clasificación con los neumáticos de compuesto blando marcados en rojo. Sin embargo, la supremacía del piloto de Ferrari no fue sencilla de sostener frente a la presión ejercida por sus perseguidores inmediatos en una tanda marcada por las complicaciones de pista y las infracciones a los límites del circuito.
La paridad en la zona alta y los problemas de los protagonistas
Muy cerca de la punta se ubicó el joven Kimi Antonelli, quien colocó su monoplaza a tan solo 042 milésimas del tiempo de referencia de Leclerc para quedarse con un meritorio segundo puesto. Por su parte, Max Verstappen completó las tres primeras posiciones a 189 milésimas del líder, ratificando la competitividad inicial que ya había demostrado al marcar el ritmo temprano con los neumáticos medios antes de que los equipos pasaran a las gomas de menor durabilidad para buscar tiempos de corte clasificatorio.
Detrás del neerlandés se posicionó Lewis Hamilton en el cuarto lugar, a poco más de seis décimas de la punta, mientras que George Russell cerró el top cinco inicial para Mercedes. No obstante, el desarrollo de la sesión no estuvo exento de contratiempos e incidentes reglamentarios para varios competidores de la parrilla principal.
El propio Russell debió afrontar una investigación por parte de los comisarios deportivos tras un incidente en el que aparentemente forzó a Leclerc a salir de la pista, situación por la cual se le exhibió la bandera blanco y negro antes de que las autoridades determinaran que no cabían sanciones mayores. Asimismo, el piloto británico sufrió momentos de zozobra en sus intentos rápidos, al igual que Lando Norris, quien experimentó un bloqueo de neumáticos y un latigazo de sobreviraje que lo obligó a interrumpir su vuelta rápida para regresar a los boxes.
Infracciones de límites y el rendimiento del resto de la parrilla
Los estrictos límites del Circuito de las Américas castigaron duramente a los pilotos a lo largo de toda la hora de actividad. Múltiples registros cronometrados fueron anulados por los jueces de la competencia, afectando tanto a figuras experimentadas como a los debutantes o jóvenes valores que buscaban acumular datos valiosos en pista.
Entre los rookies y pilotos con menor recorrido, Isack Hadjar reportó dificultades mecánicas y de visibilidad con su visera, además de calificar a su unidad como poco satisfactoria debido a la alta degradación de los neumáticos, manifestando su descontento por el comportamiento general del coche. A pesar de ello, Liam Lawson cumplió una destacada labor al posicionarse sexto con el monoplaza de Racing Bulls, superando a los dos representantes de McLaren, Norris y Oscar Piastri, quienes tampoco se mostraron conformes con el balance dinámico de sus vehículos.