Fórmula 1 - Gran Premio de Estados Unidos
Colapinto, Lindblad y Bortoleto sufren penalizaciones en la grilla de Austin por cambios mecánicos
Franco Colapinto, Arvid Lindblad y Gabriel Bortoleto recibieron sanciones de puestos en la grilla de partida para el Gran Premio de Estados Unidos tras superar el límite reglamentario de componentes en sus unidades de potencia.
El Gran Premio de Estados Unidos de la Fórmula 1 llega con modificaciones importantes en la configuración de la grilla de partida. Los pilotos Franco Colapinto, Arvid Lindblad y Gabriel Bortoleto han sido penalizados por los comisarios deportivos tras exceder la cantidad máxima permitida de elementos en sus unidades de potencia durante la actual temporada.
Los detalles técnicos de las sanciones
El reglamento técnico de la categoría establece que la primera vez que se supera la asignación anual de cualquier componente de la unidad de potencia se aplica una penalización de diez posiciones en la grilla. Las infracciones posteriores conllevan una sanción de cinco lugares, aplicándose todas de forma acumulativa para el evento en cuestión.
En el caso del piloto argentino Franco Colapinto, quien busca recortar la distancia de Alpine frente a sus rivales directos en la zona media del campeonato, la sanción llegó tras instalar una nueva unidad de control electrónico, siendo esta la cuarta vez que reemplaza dicho elemento en lo que va del año. Esta modificación le representará una pérdida de diez puestos respecto al resultado que obtenga en la sesión de clasificación.
La situación de Lindblad y Bortoleto
Por su parte, Arvid Lindblad afronta un panorama complejo dentro de la estructura de Racing Bulls. El equipo decidió instalar el sexto motor de combustión interna (ICE) de la temporada en su monoplaza, superando el límite establecido de cuatro unidades por año. Cabe recordar que el joven piloto ya había tenido que largar desde el fondo de la grilla en el Gran Premio de Malasia por un procedimiento similar. Para esta cita en el Circuito de Las Américas, su acumulación de sanciones se traducirá en un retroceso de cinco posiciones.
El caso más severo recae sobre Gabriel Bortoleto y el equipo Audi. La escudería alemana realizó múltiples modificaciones en el monoplaza del brasileño, incorporando su cuarta batería (energy store) y la cuarta unidad de control electrónico. Si bien otros elementos como el turbocompresor, el sistema de escape y componentes auxiliares también fueron reemplazados, estos últimos se mantuvieron dentro del cupo reglamentario permitido.
Impacto en la competencia
Debido al acumulado de modificaciones mecánicas, Bortoleto cargará con una penalización total de 20 puestos. Las normativas de la categoría estipulan que si un piloto acumula sanciones que superen los 15 lugares de retraso, debe obligatoriamente partir desde el fondo del pelotón, condición que el brasileño cumplirá inexorablemente el domingo.
La actividad oficial en el trazado texano continuará con el desarrollo de la sesión de clasificación, instancia clave para definir los cajones de partida definitivos teniendo en cuenta el impacto de estas penalizaciones reglamentarias. La competencia final se pondrá en marcha este fin de semana en el Circuito de Las Américas.
Tras este compromiso en territorio estadounidense, el calendario de la máxima categoría continuará su recorrido por el continente americano con la disputa del Gran Premio de México en el Autódromo Hermanos Rodríguez, para luego cerrar esta etapa triple en el Autódromo de Interlagos con el Gran Premio de São Paulo, en Brasil.