Fórmula 1
Colapinto y Gasly rompieron el silencio sobre las sanciones en México y reclamaron ante la FIA en la previa del GP de Brasil
En la previa del Gran Premio de São Paulo, los pilotos de Alpine analizaron las penalizaciones que los dejaron sin puntos en México. Franco Colapinto apuntó al trabajo interno para corregir errores y Pierre Gasly exigió un criterio uniforme a la FIA.
El impacto de las sanciones en el Gran Premio de México
El Gran Premio de México dejó un balance sumamente adverso para la escudería Alpine, que vio cómo se esfumaba todo el rendimiento acumulado en pista debido a distintas penalizaciones aplicadas por los comisarios deportivos. El equipo de Enstone había logrado posicionar a sus dos representantes dentro de la zona de puntos, pero las sanciones posteriores los relegaron y los dejaron con las manos vacías, un golpe duro en la lucha por avanzar en el campeonato de constructores de la Fórmula 1.
Entre los afectados directos se encontró Franco Colapinto, quien inicialmente había cruzado la meta en la octava colocación y luego trepado al séptimo puesto por un recargo al piloto Oscar Piastri. Sin embargo, una sanción de diez segundos por no reducir la velocidad de manera suficiente en un tramo sujeto a bandera amarilla terminó por excluirlo del clasificador puntuable. Su compañero de estructura, el francés Pierre Gasly, corrió una suerte similar al recibir un castigo de tipo stop and go a raíz de una infracción cometida bajo condiciones de doble bandera amarilla.
La postura de Franco Colapinto frente al trabajo interno
En el marco de la rueda de prensa previa al inicio de la actividad en el Autódromo José Carlos Pace de Interlagos, Franco Colapinto prefirió dejar atrás la controversia y esquivó profundizar en polémicas sobre los criterios arbitrales aplicados en el Hermanos Rodríguez. El piloto argentino mantuvo una postura cauta ante los medios de comunicación acreditados en San Pablo, manifestando que cada protagonista posee su propia perspectiva sobre los hechos ocurridos en la competencia anterior.
No obstante, al ser consultado sobre si el equipo evaluó modificaciones en los protocolos internos para prevenir futuras situaciones similares ante los comisarios, el pilarense admitió que existen áreas de mejora dentro de la estructura. El integrante de Alpine reconoció que se puede trabajar en los procedimientos operativos para disminuir el margen de error en escenarios complejos de carrera, con la meta puesta en no volver a resignar unidades valiosas en las fechas restantes del calendario anual.
El descargo de Pierre Gasly y los problemas con la señalización
Por su parte, Pierre Gasly asumió su cuota de responsabilidad por el incidente que motivó su penalización, aunque aportó precisiones técnicas sobre los inconvenientes visuales que experimentó durante el desarrollo de la prueba. El piloto francés explicó que las señales de advertencia aparecieron repentinamente al transitar la primera curva y que, a pesar de haber levantado el pie del acelerador, la merma en el registro velocimétrico no cumplió con las exigencias reglamentarias estipuladas por las autoridades.
Asimismo, el galo expuso una falla técnica en la infraestructura del circuito mexicano que dificultó la correcta lectura de las indicaciones en pista. Según su testimonio, uno de los paneles luminosos ubicados en el sector de la curva tres alternaba de manera contradictoria entre luces verdes y amarillas, alterando la visibilidad de la orden oficial. Pese a este atenuante técnico, el corredor europeo ratificó que su intención no era abrir un debate sobre la sanción impuesta por los veedores.