HISTORIAL EN LA MÁXIMA
Cuando la Fórmula 1 rompió la tradición: los Grandes Premios que no se corrieron en domingo
Aunque el fin de semana suele asociarse de forma directa con la jornada dominical, el Mundial de la máxima categoría acumuló decenas de competencias principales celebradas en otros días de la semana a lo largo de su historia.
La tradición consolidó al domingo como la jornada indiscutida para la disputa de los Grandes Premios de Fórmula 1. Sin embargo, al repasar los registros oficiales del campeonato mundial se observa que más de 75 competencias principales se llevaron a cabo en días diferentes, abarcando absolutamente todos los días de la semana debido a cuestiones de calendario, decisiones organizativas o tradiciones locales de cada época.
Los orígenes y el factor Indianápolis
El primer antecedente de una carrera fuera del domingo se remonta al nacimiento mismo del torneo oficial. El Gran Premio de Gran Bretaña de 1950, que inauguró la primera temporada de la historia de la categoría en el circuito de Silverstone, se disputó un día sábado. Esa costumbre británica se mantuvo durante varios años y recién comenzó a modificarse de manera sostenida a partir de 1984, cuando el evento adoptó definitivamente el formato dominical.
Un factor determinante en la estadística de días atípicos fue la inclusión de las 500 Millas de Indianápolis dentro del calendario oficial de la Fórmula 1 entre 1950 y 1960. La tradicional competencia estadounidense se celebraba invariablemente el 30 de mayo, por lo que si esa jornada caía en domingo, el evento se postergaba para el lunes siguiente. Esta regla provocó que la histórica prueba norteamericana se disputara prácticamente en cualquier jornada: martes en 1950, miércoles en 1951 y 1956, viernes en 1952 y 1958, sábados en 1953 y 1959, lunes en 1954, 1955 y 1960, e incluso un jueves en el año 1957.
El regreso de los sábados al calendario moderno
Una vez finalizada la etapa de las 500 Millas de Indianápolis y estabilizados los calendarios, el domingo se convirtió en la norma exclusiva durante décadas. De hecho, desde el Gran Premio de Sudáfrica disputado en un sábado de 1985 hasta la llegada del Gran Premio de Las Vegas en 2023, transcurrió un largo período sin carreras principales fuera del día tradicional, exceptuando antecedentes puntuales como las ediciones del Caesars Palace en 1981 y 1982.
En las últimas temporadas, las exigencias logísticas y comerciales devolvieron las competencias principales a las jornadas sabatinas. Bahréin y Arabia Saudita abrieron el calendario de 2024 en sábado, un formato que Las Vegas repitió tanto en 2024 como en 2025, mientras que el Gran Premio de Azerbaiyán quedó programado bajo la misma modalidad.
Definiciones de campeonato fuera del domingo
Las modificaciones en los cronogramas también alcanzaron a las definiciones de títulos mundiales. Nelson Piquet selló campeonatos en jornadas atípicas: logró su corona de 1981 en el sábado del Gran Premio de Caesars Palace y repitió un sábado en 1983 tras el Gran Premio de Sudáfrica. Su tercer título, en tanto, se concretó un viernes de 1987 en Japón luego de un accidente de Nigel Mansell en la clasificación.
Años más tarde, la implementación de las carreras sprint a partir de 2021 multiplicó la actividad competitiva en los días sábado, sumando momentos trascendentales como la coronación de Max Verstappen en la prueba corta de Qatar 2023, aunque estas competencias breves se contabilizan de manera independiente a los Grandes Premios tradicionales.