Infraestructura y competición
El Autódromo de Buenos Aires avanza con pruebas de asfalto para recibir al MotoGP y buscar la Fórmula 1
La renovación del circuito porteño superó el 60% de ejecución con ensayos en la pista, nuevos accesos y modificaciones en el trazado de cara a la máxima categoría del motociclismo mundial.
La transformación estructural del Autódromo Oscar y Juan Gálvez ingresó en una fase determinante con la puesta en marcha de los ensayos sobre la nueva superficie asfáltica. Esta prueba técnica constituye un paso fundamental dentro del plan de remodelación integral del trazado porteño, diseñado bajo los parámetros internacionales necesarios para albergar nuevamente a las principales categorías del deporte motor mundial.
Detalles técnicos de la pavimentación
Los ensayos operacionales se desarrollan sobre un tramo de 120 metros correspondiente al sobreancho de la curva T3, situada en el sector de escapatoria o run off. En esta zona se evalúan minuciosamente los procedimientos de pavimentación, la correcta calibración de los equipos viales y la coordinación de las cuadrillas de trabajo. Las labores se ejecutan bajo la estricta supervisión de Tilke Engineers & Architects, la prestigiosa firma alemana especializada en diseño y asesoramiento de circuitos internacionales que trabaja en conjunto con Autopistas Urbanas (AUSA).
Para esta intervención se implementa una mezcla asfáltica homologada denominada AM3-AC19, concebida específicamente para conformar la primera capa de rodamiento con un espesor estimado en ocho centímetros. El despliegue logístico en la pista requiere el funcionamiento simultáneo de tres equipos de transferencia, tres máquinas terminadoras y seis rodillos compactadores, un operativo que permite calibrar la maquinaria y estandarizar los procesos antes de extender la repavimentación al resto del trazado principal.
Estado general de la obra y modificaciones del trazado
El proyecto de modernización y puesta a punto del autódromo ya superó el 60% de ejecución total. Los trabajos no se limitan exclusivamente al reasfaltado de la pista, sino que abarcan una reestructuración profunda de los edificios de boxes, los garajes, las áreas de acceso y los sectores destinados al público general, con el propósito de cumplir con las exigencias de seguridad y comodidad de la Federación Internacional de Motociclismo.
En lo estrictamente deportivo, el trazado tiene definida su configuración definitiva, la cual incluye la construcción de una nueva horquilla emplazada en el sector donde anteriormente funcionaban una tribuna histórica y el kartódromo local. Asimismo, avanza la excavación y construcción de un nuevo túnel ubicado a la altura de la curva 1, el cual vinculará la avenida Roca directamente con el sector de paddock para optimizar la circulación interna de equipos y vehículos durante los fines de semana de competencia.
Mejoras en accesibilidad e infraestructura para espectadores
El plan de obras contempla además la modernización de los ingresos vigentes y la habilitación de dos nuevos accesos estratégicos: uno emplazado sobre la avenida 27 de Febrero, en la zona del talud, y otro situado sobre la avenida Roca al 5900, en adyacencias a un establecimiento escolar. Como parte de los protocolos de seguridad perimetral, gran parte del alambrado convencional será reemplazado por estructuras rígidas de hormigón que alcanzarán los tres metros de altura, mientras que el sector lindante con el parque Ribera Sur conservará su cerramiento actual.