Fórmula 1
El caos en Sepang: quiénes ganaron y perdieron más puestos en la frenética primera vuelta
La lluvia previa, el asfalto cambiante y la elección dividida de neumáticos generaron un arranque accidentado en Malasia, con saltos masivos en el clasificador y estrategias contrastantes.
Una largada condicionada por el clima y los compuestos
El Gran Premio de Bahréin disputado en el Sepang International Circuit dejó una de las arrancadas más caóticas de la temporada de Fórmula 1. Las precipitaciones registradas antes de la competencia y el posterior secado rápido del trazado pusieron a prueba la lectura estratégica de los equipos. A esto se sumó una tormenta que obligó a retrasar el inicio de la prueba, mientras que el procedimiento de salida debió ser suspendido momentáneamente debido a las dificultades de varios competidores para mantener el ritmo durante la vuelta de formación.
Cuando el semáforo finalmente se apagó, las condiciones mixtas y resbaladizas dividieron por completo las decisiones tácticas en la parrilla. Un grupo apostó por los neumáticos intermedios, mientras que pilotos como Lewis Hamilton, Charles Leclerc, Pierre Gasly, Gabriel Bortoleto, Nico Hulkenberg, Ollie Bearman, Valtteri Bottas, Sergio Pérez y Franco Colapinto optaron por gomas suaves para piso seco. Por su parte, Lando Norris, Oscar Piastri, Fernando Alonso y Lance Stroll eligieron los compuestos medios.
Movimientos drásticos en el pelotón
La falta de adherencia inicial con los slicks obligó a varios protagonistas a corregir el rumbo de inmediato. Sergio Pérez ingresó a los boxes al finalizar el primer giro bajo el régimen de Auto de Seguridad para calzar neumáticos intermedios, una jugada que imitaron un giro más tarde Piastri, Bortoleto, Stroll y Hulkenberg, quienes debieron formarse en el sector de la calle de boxes mientras el resto ejecutaba una largada detenida.
En medio de este escenario cambiante, el gran beneficiado del arranque fue el piloto Arvid Lindblad, quien partió desde la vigésima segunda colocación con compuestos intermedios y escaló hasta el noveno puesto, cosechando trece posiciones de ventaja. Con el mismo caucho, Esteban Ocon y Alexander Albon protagonizaron una notable remontada de diez lugares cada uno, pasando del decimoséptimo y decimoctavo cajón al séptimo y octavo, respectivamente.
Los principales perjudicados del arranque
En la vereda opuesta, la apuesta por los compuestos para piso seco se transformó en un calvario durante los primeros metros debido a la humedad persistente en sectores clave de la pista. Charles Leclerc, clasificado en la cuarta plaza con neumáticos intermedios, sufrió una salida muy desfavorable que lo depositó en el vigésimo segundo lugar tras perder dieciocho posiciones. En una situación similar se vio envuelto Lewis Hamilton, quien partió segundo con gomas suaves y cayó hasta la decimoséptima ubicación.
Entre los representantes latinoamericanos, Franco Colapinto avanzó un puesto desde el vigésimo primer lugar al vigésimo con caucho suave, mientras que Gabriel Bortoleto cedió una posición tras largar décimo con intermedios. El brasileño venía de afrontar semanas intensas en la categoría, marcadas por un fuerte cruce y una posterior investigación con Hamilton en este mismo escenario, además de una penalización sufrida en Bakú por una infracción con bandera amarilla.