Fórmula 1
El diálogo clave entre Franco Colapinto y su ingeniero tras meterse en el top 10 en Sepang
El piloto argentino completó la última práctica libre de la Fórmula 1 en el Circuito Internacional de Sepang ubicándose en la novena posición con el Alpine A526, tras un positivo intercambio técnico con Stuart Barlow sobre las modificaciones en la parte trasera del monoplaza.
La actividad de la Fórmula 1 en el Circuito Internacional de Sepang dejó sensaciones alentadoras para Franco Colapinto durante la tercera práctica libre. El piloto argentino concretó su primera vuelta rápida del fin de semana buscando los límites de velocidad del monoplaza y se metió dentro del top 10 al finalizar en la novena colocación, superando el registro parcial de su compañero de estructura, Pierre Gasly.
El intercambio técnico en el box de Alpine
Inmediatamente después de cerrar el giro cronometrado que lo posicionó en el P9, el piloto nacional mantuvo una comunicación directa mediante radio con su ingeniero de pista, Stuart Barlow. El técnico le transmitió un mensaje de aprobación por la mejora sustancial en el rendimiento del Alpine A526 y abrió el debate sobre las modificaciones aplicadas en el sector trasero del vehículo.
Durante el diálogo técnico, el ingeniero consultó al argentino sobre las sensaciones experimentadas tras la variante implementada en la configuración posterior. Colapinto señaló que el ajuste aportó una respuesta favorable en términos de estabilidad y velocidad de paso por curva, un aspecto fundamental en un trazado exigente como el malayo.
Precauciones en pista y tráfico
La charla posterior también incluyó advertencias operativas ante la densidad de tránsito en el asfalto de Sepang. Barlow le indicó que mantuviera la atención en los espejos retrovisores ante la proximidad de Oscar Piastri a poca distancia, además de solicitarle el uso prioritario de la pantalla digital del cockpit debido a la limitación de referencias visuales precisas en determinados sectores del circuito.
Contexto y antecedentes en el fin de semana asiático
Este avance en los ensayos libres se produce en el marco de un fin de semana complejo para el representante nacional en el Gran Premio de Bahréin en Malasia. Previamente, la estructura de Enstone debió planificar penalizaciones técnicas y cambios de motor que condicionan la estrategia general del equipo en la cita asiática, un factor que obligó a maximizar cada salida a pista durante las prácticas para optimizar la puesta a punto.
La labor desarrollada en la FP3 contrastó con los desafíos lógicos de adaptación a las altas exigencias físicas y térmicas que históricamente plantea el trazado de Sepang. El rendimiento mostrado en la última tanda de entrenamientos aportó datos valiosos para el equipo técnico, aunque las sanciones acumuladas en la grilla anticipan un planteo táctico defensivo y de evolución constante durante la competencia.
La continuidad de la actividad oficial de la máxima categoría continuará conforme al cronograma establecido para el fin de semana en el circuito malayo, con la mirada puesta en resolver las limitaciones de motorización y aprovechar el potencial aerodinámico demostrado en los tramos cronometrados de velocidad plena.