TURISMO CARRETERA 2000
El MUMU Racing ajusta detalles y apunta alto en Rafaela
Tras el paso por Concepción del Uruguay, Ariel Espósito analizó los progresos en la puesta a punto de los autos de Blas Sefchek y Joaquín Rossotti Camporino con vistas al compromiso en el trazado rafaelino.
La estructura MUMU Racing completó un análisis exhaustivo de su participación en el autódromo de Concepción del Uruguay, donde logró consolidar importantes avances en el comportamiento general de sus unidades dentro del Turismo Carretera 2000. Ariel Espósito, referente de la escudería, destacó que el trabajo desarrollado en los talleres y en pista empieza a dar frutos concretos tras las modificaciones aplicadas en la puesta a punto.
Evolución técnica y mejoras mecánicas
El equipo alista en su estructura los vehículos conducidos por Blas Sefchek, quien compite a bordo de un Citroën, y Joaquín Rossotti Camporino, al comando de un Ford Focus. Durante la última fecha disputada en suelo entrerriano, ambos pilotos completaron las exigencias de la segunda final sin registrar inconvenientes mecánicos de relevancia, un factor determinante que permitió al cuerpo técnico recopilar datos valiosos sobre el comportamiento aerodinámico y las cargas dinámicas de los coches.
En el plano estrictamente técnico, los impulsores del Ford Focus de Rossotti Camporino fueron remitidos al centro de servicios de Berta SA para su revisión general y mantenimiento preventivo, asegurando de esta manera la confiabilidad mecánica necesaria para afrontar la exigencia que representa el circuito santafesino de Rafaela. Desde la dirección del equipo reconocieron que se trata de unidades novedosas y complejas en cuanto a la administración de las cargas, lo que obliga a un aprendizaje constante en cada salida a pista.
Adaptación y crecimiento en la categoría
La inserción del MUMU Racing dentro del competitivo parque automotor del Turismo Carretera 2000 ha estado marcada por la colaboración mutua entre las distintas estructuras que conforman la divisional. Espósito valoró especialmente el respaldo y la apertura de los demás equipos, un aspecto que facilita la asimilación de conceptos técnicos y acelera la curva de aprendizaje en una categoría caracterizada por la paridad mecánica.
A medida que la temporada ingresa en su etapa decisiva, la categoría también confirmó novedades de peso en su calendario y alineación de figuras. Entre los anuncios destacados para el Gran Premio Coronación figura el regreso del experimentado René Zanatta, quien volverá a competir en Rafaela al volante de un Turismo Carretera 2000, sumando jerarquía y un gran atractivo deportivo al evento.
Próximos compromisos del calendario
El cierre del año automovilístico mantendrá una agenda intensa para las diferentes divisionales de la ACTC y categorías asociadas. Tras las próximas competencias en trazados tradicionales, el Gran Premio Coronación del Turismo Carretera 2000 se llevará a cabo el 22 de noviembre en el autódromo de Rafaela, compartiendo escenario con el Turismo Pista para consagrar a los campeones de la temporada 2026.
Por su parte, el calendario oficial de las competencias nacionales prevé su continuidad con la final en el Parque Ciudad de Río Cuarto, Córdoba, programada para el 15 de noviembre de 2026, antes de culminar el año con el Gran Premio Coronación en el autódromo Roberto José Mouras de La Plata, pactado para el 6 de diciembre de 2026.