Turismo Carretera
El circuito clásico que marcó una era en el Turismo Carretera y hoy permanece inactivo
El trazado que funcionó durante décadas como la cita inaugural del calendario del Turismo Carretera dejó de recibir competencias oficiales y su predio quedó en manos privadas.
El automovilismo argentino guarda en su memoria colectiva a diversos escenarios que marcaron época y se ganaron el afecto incondicional de los fanáticos por su peso tradicional dentro del calendario deportivo. Entre ellos, el autódromo de Mar de Ajó ocupa un lugar de absoluta relevancia debido al rol protagónico que cumplió durante décadas como el escenario encargado de poner en marcha las temporadas oficiales de la categoría más antigua del país.
Conocido popularmente por su emblemática traza, el circuito costero funcionó de manera ininterrumpida como la fecha inicial del certamen del Turismo Carretera desde 1986 hasta 2013. Aquella larga etapa dorada congregaba a miles de seguidores en el inicio de cada año calendario, convirtiendo al trazado en una prueba de fuego inicial para equipos y pilotos que buscaban arrancar el campeonato con el pie derecho.
El fin de una etapa histórica
La última competencia oficial del Turismo Carretera en el trazado mar de ajense se disputó el 10 de febrero de 2013, jornada en la cual el piloto Agustín Canapino se quedó con el escalón más alto del podio. Tras ese hito, la categoría máxima dejó de visitar el circuito, aunque la actividad menor continuó durante algunos años más bajo la órbita de la Asociación Corredores Turismo Carretera.
Entre 2014 y 2017, las divisionales menores fiscalizadas por la entidad nacional mantuvieron viva la llama del automovilismo en el lugar con visitas periódicas. Sin embargo, con el correr de los años, la situación institucional y dominial del predio cambió drásticamente, marcando el final definitivo de la actividad deportiva oficial.
El presente del trazado y la situación dominial
El motivo principal por el cual la pista dejó de recibir competencias oficiales radica en que el predio donde se emplaza el circuito que lleva el nombre de Luis Rubén Di Palma es de propiedad privada. Con el paso del tiempo, las tierras fueron puestas a la venta, lo que imposibilitó la concreción de acuerdos institucionales para mantener el mantenimiento y la homologación deportiva del autódromo.
En las últimas horas, la realidad del circuito volvió al centro de la escena pública a partir de la difusión de una vista aérea captada por el piloto de Top Race, Federico Montans. Las imágenes expusieron con claridad el estado actual de abandono que sufre el trazado, material que fue analizado en profundidad por especialistas durante la emisión de Carburando Radio.
La continuidad del calendario actual
Mientras escenarios clásicos como el de Mar de Ajó quedan en el recuerdo y las imágenes aéreas reflejan el paso del tiempo sobre el asfalto, la temporada actual de la categoría continúa su marcha con vistas a las próximas exigencias del campeonato nacional.
El certamen tiene programada su próxima escala en el autódromo de Ciudad de San Nicolás, en la provincia de Buenos Aires, donde se disputará una nueva final el 4 de octubre. Posteriormente, la categoría visitará el autódromo Juan Manuel Fangio de Rosario, Santa Fe, el 25 de octubre, y continuará su recorrido hacia el Parque Ciudad de Río Cuarto, en Córdoba, el 15 de noviembre.