Infraestructura y gestiones
El plan de Buenos Aires para la Fórmula 1: viaje a Madrid, obras en el Gálvez y proyecciones
Una comitiva del Gobierno porteño visitó España para analizar el modelo de Madrid en la categoría, mientras avanzan las remodelaciones en el Autódromo Oscar y Juan Gálvez.
El proyecto para devolverle a Buenos Aires una fecha de la Fórmula 1 sumó un nuevo movimiento estratégico en las últimas horas, con una agenda que combina diplomacia deportiva, análisis económico y obras de infraestructura de gran escala en el sur de la Ciudad. Una comitiva de funcionarios del Gobierno porteño concretó un viaje oficial a Madrid con un propósito central: interiorizarse sobre el proceso que le permitió a la capital española recuperar la máxima categoría del automovilismo mundial después de 45 años de ausencia mediante el desarrollo de un circuito completamente nuevo.
La comitiva porteña y el espejo de Madrid
La delegación oficial que viajó a suelo español estuvo conformada por el secretario de Deportes, Fabián “Chino” Turnes; el presidente del Ente de Turismo, Valentín Díaz Gilligan; y el titular de AUSA, Juan Pablo Fasanella, área encargada de supervisar los trabajos viales y de infraestructura en el autódromo local. Durante su estadía, los representantes de Buenos Aires mantuvieron encuentros de trabajo con autoridades del Ayuntamiento y de la Comunidad de Madrid, además de reunirse con directivos de Liberty Media, la empresa encargada de la gestión comercial tanto de la Fórmula 1 como de MotoGP.
El caso madrileño resulta sumamente atractivo para los planificadores argentinos debido a las similitudes en la búsqueda de reposicionamiento internacional a través de eventos de magnitud global. Madrid concretó su retorno al calendario este mismo año con el circuito Madring, emplazado en los alrededores del predio de IFEMA. Para el gobierno de la Ciudad, entender cómo se estructuró la organización, la logística urbana y el impacto financiero de aquel evento es una guía clave para los pasos que se pretenden dar a nivel local.
El impacto económico bajo la lupa
Uno de los ejes analizados por los funcionarios en Europa fue la dimensión del movimiento financiero que genera un Gran Premio de la categoría reina. Las estimaciones previas al evento madrileño calculaban un rédito anual cercano a los 450 millones de euros, cifras que las evaluaciones posteriores elevaron hasta los 467 millones de euros gracias al derrame en sectores clave como la hotelería, la gastronomía, el transporte, el comercio local y el entretenimiento masivo.
Bajo esa misma premisa, el objetivo en Buenos Aires no se reduce a albergar un fin de semana aislado de actividad internacional, sino consolidar al escenario porteño como un polo multifuncional capaz de generar ingresos y movimiento turístico de manera sostenida a lo largo de todo el año, integrándose a la agenda urbana.
Las obras en el Autódromo Oscar y Juan Gálvez
Mientras la delegación analizaba los aspectos comerciales en el exterior, los trabajos en el Autódromo Oscar y Juan Gálvez no se detienen y continúan su curso en el sur porteño. El plan de remodelación integral comprende una inversión estimada en unos 150 millones de dólares y, de acuerdo con los últimos reportes oficiales, ya superó el 60 por ciento de avance general.