RALLY DAKAR
El Rally Dakar dejará Arabia Saudita en 2027 y apunta a un histórico regreso a África
La organización confirmó que la edición de 2027 no se disputará en Medio Oriente debido a la situación de seguridad. Marruecos se perfila como la principal alternativa para albergar la competencia.
Un cambio de rumbo forzado por la seguridad
El Rally Dakar sufrirá un giro histórico en su diagramación. La organización de la competencia confirmó de manera oficial que la edición 2027 no se llevará a cabo en Arabia Saudita, territorio que albergaba la prueba de manera ininterrumpida desde la temporada 2020. La decisión responde directamente a la compleja situación geopolítica en Medio Oriente y a los recientes acontecimientos que elevaron los niveles de alerta en la región.
Tras los ataques registrados a principios de octubre contra las infraestructuras aeroportuarias en Riad y Abha, las evaluaciones de riesgo cambiaron drásticamente. Ante este panorama, Amaury Sport Organisation (ASO) y la Saudi Motorsport Company (SMC) consensuaron que no existían las garantías necesarias para desarrollar el evento con normalidad dentro de las fronteras del Reino, una medida coordinada junto a la Federación Internacional del Automóvil y la Federación Internacional de Motociclismo.
Marruecos y el horizonte africano
Con la salida confirmada de Arabia Saudita para el 2027, el principal candidato para recibir a la caravana es Marruecos, lo que significaría el regreso de la mítica carrera al continente africano después de dos décadas. Los planes preliminares bajo un calendario de emergencia contemplan unas 12 etapas concentradas en el desierto de Merzouga, con un recorrido cronometrado aproximado de 4.500 kilómetros y un esquema logístico simplificado en cuatro campamentos principales.
Las negociaciones de ASO también contemplan posibles largadas europeas con puertos de salida en España —como Barcelona, Sevilla o Valencia— y en Portugal, con Lisboa o Portimao. Tanto Marruecos como Portugal cuentan con experiencia reciente en la materia, ya que forman parte habitual del calendario del Campeonato Mundial de rally raid.
El futuro del contrato y el retorno al Reino
A pesar de la mudanza temporal, el vínculo entre la categoría y el gobierno saudita sigue vigente. El contrato original firmado en su momento se extiende hasta el año 2030, contemplando un desembolso inicial histórico para asegurar la llegada de la prueba a Medio Oriente. Las conversaciones recientes encabezadas por la dirección de carrera permitieron destrabar el uso de la marca fuera del territorio saudita para esta ocasión excepcional, bajo el compromiso ineludible de retornar en 2028, año en que la competencia celebrará su quincuagésima edición.
La delegación argentina y los desafíos del terreno
En el plano deportivo, la mudanza genera expectativas entre los competidores nacionales. Pilotos como Luciano Benavides, último ganador en la categoría de motos con KTM, y su hermano Kevin Benavides —quien competirá en autos navegado por Lisandro Sisterna— se preparan para afrontar el nuevo trazado. Asimismo, el matrimonio cordobés integrado por Nicolás Cavigliasso y Valentina Pertegarini proyecta su participación con una Toyota Hilux tras consolidarse en la división Challenger.