Rally Dakar
El Rally Dakar evalúa un histórico regreso a África para la edición 2027 ante el contexto en Medio Oriente
La organización analiza cambiar el escenario de la competencia de Medio Oriente a Marruecos, mientras se configuran grandes proyectos deportivos para el futuro.
El Rally Dakar se encuentra ante la posibilidad de concretar un giro histórico en su trayectoria moderna. La máxima competencia de rally raid analiza por estos días la alternativa de trasladar su epicentro y volver a las raíces africanas a partir de la edición 2027, un movimiento impulsado principalmente por el escenario de incertidumbre y seguridad que envuelve a Medio Oriente y, en particular, a Arabia Saudita.
Un escenario en revisión
Las discusiones sobre el futuro inmediato del recorrido comenzaron a intensificarse a finales de septiembre de 2026, cuando distintas evaluaciones internas apuntaron a la necesidad de resguardar tanto a los equipos como a la caravana técnica ante sucesos de tensión internacional en la región. Si bien el paso de la prueba por suelo saudí consolidó una etapa logística estable desde 2020, las recientes complicaciones abrieron la puerta a alternativas geográficas que ya demostraron su capacidad técnica en el pasado.
En este sentido, las miradas apuntan firmemente hacia Marruecos como el eje principal de esta reconfiguración. El país norteafricano no solo cuenta con la infraestructura adecuada para albergar pruebas de rally raid de máxima exigencia, sino que también mantiene un rol activo dentro del Campeonato Mundial de Rally Raid (W2RC), donde las últimas fechas disputadas han servido como termómetro deportivo y organizativo.
El pulso deportivo y los antecedentes en Marruecos
La relación reciente de la categoría con territorio marroquí dejó muestras claras de su vigencia competitiva. A comienzos de octubre de 2026, el Rally de Marruecos dejó definiciones importantes con el protagonismo de figuras internacionales y representantes sudamericanos. En aquella oportunidad, competidores como Seth Quintero y Andrew Short se impusieron con Toyota para liderar las posiciones del certamen ecuménico, mientras que el piloto argentino Luciano Benavides completó una destacada labor al finalizar en el cuarto puesto de la clasificación general de motos, asegurando sus opciones en la lucha por el título.
Ese mismo nivel de protagonismo argentino y regional se había reflejado en las jornadas previas de octubre, donde los equipos oficiales y particulares evaluaron el comportamiento de los vehículos en dunas y caminos técnicos que imponen exigencias mecánicas muy similares a las que presentaría un eventual recorrido tradicional en África.
Innovación tecnológica y figuras de peso
Paralelamente a la discusión sobre el trazado geográfico, el Dakar 2027 ya comenzó a estructurarse con novedades técnicas y fichajes de alto impacto. Meses atrás, fabricantes como Toyota presentaron desarrollos vanguardistas, tal es el caso de la Hilux impulsada por hidrógeno que apunta a formar parte de la grilla principal. A esto se le suman acuerdos de gran relevancia en el plano de los pilotos, como las gestiones avanzadas en torno a Fernando Alonso, quien proyecta su retorno a la competencia de la mano de un prototipo gestionado por Prodrive bajo el ala de estructuras como Aston Martin.