Rally Dakar 2027
El Rally Dakar prepara su histórico regreso a África para 2027 tras dos décadas en el exterior
Ante la complejidad de la seguridad en Medio Oriente, la organización acordó mudar la cuadragésima novena edición a Marruecos con largada en Europa, tras intensas negociaciones con el gobierno de Arabia Saudita.
La situación geopolítica en Medio Oriente alteró los planes del automovilismo internacional y provocó un movimiento histórico en los calendarios. La empresa Amaury Sport Organisation (ASO), a cargo de la dirección del Rally Dakar, avanzó en las negociaciones para trasladar la edición 2027 fuera de Arabia Saudita y concretar el retorno de la competencia a África después de dos décadas de ausencia. La decisión responde a un contexto de seguridad cada vez más hostil en la región.
Las razones detrás de la salida de Arabia Saudita
Los ataques registrados el pasado 10 de octubre contra los aeropuertos de Riad y Abha elevaron el estado de alerta dentro de la estructura de la carrera. Ante este clima adverso, las fábricas principales evaluaron no exponer a sus equipos oficiales en las categorías de autos y motos, lo que hubiera reducido la competencia a la participación de escuderías privadas. La falta de garantías de seguridad para pilotos, mecánicos y colaboradores aceleró la necesidad de activar un plan de contingencia.
Las negociaciones encabezadas por el director de la prueba, David Castera, debieron destrabar un punto crítico con el gobierno saudita: la negativa inicial a autorizar el uso de la marca comercial “Dakar” si la competencia se mudaba de continente por razones de fuerza mayor. Finalmente, ASO logró destrabar el permiso bajo el compromiso formal de regresar en 2028 para celebrar la edición número 50 en tierras sauditas, país que mantiene un vínculo contractual vigente hasta 2030.
El nuevo recorrido y el regreso a Marruecos
El plan previsto contempla un trayecto de aproximadamente 4.500 kilómetros distribuidos en 12 etapas dentro del desierto de Merzouga, en Marruecos. La logística se estructurará mediante cuatro campamentos principales para optimizar el funcionamiento de la caravana en una edición planteada bajo formato de contingencia. Las verificaciones técnicas y administrativas están pautadas para el 5 de enero, mientras que el desarrollo de la prueba se extenderá del 8 al 22 de enero.
Para recuperar la impronta clásica de los orígenes de la competencia, la largada simbólica y el prólogo se mudarán a Europa. La organización negocia por estos días con postulantes como Barcelona, Valencia y Sevilla en España, o Lisboa en Portugal, países que ya funcionaron como puntos de partida en ediciones anteriores y que forman parte habitual del Campeonato Mundial de Rally Raid.
El impacto en los competidores y la visión de los protagonistas
El cambio de escenario genera expectativas renovadas en los equipos y en los principales animadores de la disciplina. Entre los representantes argentinos que confirmaron su vigencia se encuentran Luciano Benavides, último vencedor en la categoría de motos con KTM, y su hermano Kevin, doble ganador de la prueba. En la división autos, la categoría principal Ultimate contará con la presencia del matrimonio cordobés integrado por Nicolás Cavigliasso y Valentina Pertegarini a bordo de una Toyota Hilux, además del esperado retorno del bicampeón de Fórmula 1 Fernando Alonso con un prototipo Dacia.