FÓRMULA 1
El respaldo del entorno de Franco Colapinto tras el complejo fin de semana de Alpine en Sepang
El piloto argentino finalizó en la décima tercera posición tras una arriesgada apuesta táctica con los neumáticos en condiciones mixtas, lo que motivó el análisis y la defensa de su agencia de representación sobre la remontada protagonizada en pista.
El Gran Premio disputado en el circuito de Sepang dejó un balance complejo para la estructura de Alpine dentro de la temporada 2026 de la Fórmula 1. Una equivocación en la elección de los compuestos al momento de la largada condicionó desde el inicio las opciones tanto de Franco Colapinto como de su compañero de equipo, Pierre Gasly, quienes debieron remar desde el fondo del clasificador en una carrera pasada por agua y atravesada por múltiples neutralizaciones.
Una apuesta táctica que no dio frutos
La escudería con sede en Enstone optó por colocar neumáticos lisos en una pista que aún conservaba sectores mojados y una alta complejidad operativa debido a las condiciones climáticas cambiantes. Esta decisión provocó una pérdida inmediata de adherencia para los monoplazas del equipo francés en los primeros metros, relegando al pilarense al vigésimo primer cajón de partida en términos prácticos y obligándolo a gestionar una competencia cuesta arriba.
Desde el propio box admitieron que la estrategia estuvo lejos de ser la adecuada. Flavio Briatore, asesor ejecutivo de la estructura, reconoció públicamente que el equipo no estuvo a la altura de las circunstancias ni acertó en las decisiones tácticas tomadas antes de apagarse los semáforos, aunque valoró el buen ritmo sostenido por los vehículos una vez que el asfalto comenzó a secarse.
La lectura del equipo de representación
Frente a este escenario adverso, la agencia Bullet Sports Management, encargada de la representación del piloto argentino, salió a respaldar públicamente el trabajo realizado en pista. A través de un comunicado emitido por sus canales oficiales, Jamie Campbell-Walter y María Catarineu destacaron que el décimo tercer puesto final no refleja por completo el desarrollo de la prueba.
Los representantes subrayaron que, a pesar de largar desde la vigésima primera posición y de lidiar con una carrera caótica marcada por ingresos del auto de seguridad y las complicaciones de la primera largada con lluvia para los vehículos de nueva generación, Colapinto logró escalar ocho lugares gracias a un manejo sólido y constante.
El análisis del piloto y el panorama en el campeonato
Por su parte, el piloto de 23 años reconoció que el equipo erró en el cálculo inicial, pero prefirió rescatar las sensaciones positivas obtenidas una vez que el circuito ofreció condiciones normales de adherencia. El ritmo demostrado en tandas largas con piso seco dejó conformidad dentro del garaje de cara a las próximas fechas del calendario.
En el campeonato de constructores, la situación mantiene abierta la lucha por la quinta posición. Alpine se mantiene con 68 unidades, mientras que su rival directo en esa zona de la tabla, Racing Bulls, estiró la diferencia a 90 puntos tras sumar unidades importantes gracias a las actuaciones de Liam Lawson y Arvid Lindblad en la cita malasia.
Antecedentes y próximos desafíos
El paso por Sepang se inscribe en una temporada donde la categoría busca consolidar tendencias técnicas y reglamentarias. Para Colapinto, la experiencia acumulada en circuitos callejeros y de alta exigencia representa un capital importante en su evolución dentro de la máxima categoría del automovilismo mundial.