FÓRMULA 1
EN VIVO: el error estratégico de Lewis Hamilton en Singapur que le costó el podio a Ferrari
El jefe de equipo de Ferrari, Frédéric Vasseur, admitió que la decisión del piloto británico de no ingresar a boxes bajo el Virtual Safety Car arruinó el doble podio del equipo en el Gran Premio de Singapur.
Un error táctico en el momento clave
EN VIVO. El Gran Premio de Singapur dejó a la escudería Ferrari con un sabor amargo tras un domingo que pintaba para maximizar los puntos en juego. Mientras que Charles Leclerc logró administrar su estrategia y conservar posiciones de privilegio, Lewis Hamilton se vio relegado en el tramo final de la competencia debido a una decisión de última hora sobre los compuestos de neumáticos que alteró por completo su suerte en el circuito urbano.
La carrera había comenzado con buenas sensaciones para el bólido rojo número 44, especialmente después de haber comandado las acciones junto a su compañero en la competencia Sprint y tras una sólida sesión de clasificación. Sin embargo, la gestión de los neumáticos medios durante el primer stint obligó a una detención prematura en la vuelta 19. A partir de allí, el británico debió remontar posiciones en la columna vertebral de la carrera hasta instalarse firmemente dentro del lote de vanguardia.
La neutralización que cambió los planes
El momento bisagra de la prueba llegó cuando la dirección de carrera implementó el Virtual Safety Car. Desde el muro de boxes, la orden interna fue clara y apuntaba a un doble ingreso simultáneo de ambos monoplazas para aprovechar la neutralización y montar neumáticos frescos, una maniobra que le habría asegurado a la estructura de Maranello asegurar el segundo y tercer puesto definitivo frente a sus perseguidores.
No obstante, la decisión en pista dependía de fracciones de segundo. El monoplaza de color rojo número 44 continuó de largo en el sector de entrada al pit lane, desestimando la indicación inicial del equipo técnico. Con gomas notablemente desgastadas en comparación con sus rivales directos, el rendimiento del coche decayó drásticamente en los giros finales, dejándolo totalmente indefenso ante los embates de Kimi Antonelli y los bólidos de McLaren comandados por Lando Norris y Oscar Piastri.
La palabra oficial y el balance del fin de semana
Una vez consumada la caída hasta la sexta colocación final, el máximo responsable de la escudería italiana, Frédéric Vasseur, no ocultó su frustración ante los medios oficiales de la categoría. El directivo francés confirmó que la estrategia diagramada contemplaba una detención conjunta de sus dos pilotos bajo la neutralización, un escenario que les habría garantizado un sólido doble podio en el podio asiático.
Según detalló el director deportivo, el experimentado piloto reconoció de inmediato su desacierto a través de la radio interna apenas cruzó la línea de meta, asumiendo la responsabilidad por la decisión tomada al no ingresar a los pits. El propio corredor se comunicó con los ingenieros para disculparse por el desenlace estratégico que lo privó de sumar lo que hubiese sido su séptimo podio de la actual temporada.
Perspectivas de cara al cierre de temporada
Pese al traspié táctico en las calles asiáticas, el análisis global dentro del box italiano rescata el potencial competitivo demostrado por los chasis a lo largo de todo el fin de semana. El rendimiento general se mantuvo dentro de los parámetros esperados para pelear en la parte alta de la grilla, aunque el saldo numérico final terminó condicionado por la falta de sintonía en la toma de decisiones durante las banderas amarillas virtuales.