Fórmula 1 - Gran Premio de Azerbaiyán
EN VIVO: Gabriel Bortoleto recibió una penalización en Bakú por una infracción con bandera amarilla
El piloto brasileño de Audi fue penalizado tras concluir la competencia en el circuito callejero de Bakú, retrocediendo al último lugar del clasificador oficial.
Una penalización postrera altera el clasificador
EN VIVO. La actividad posterior al Gran Premio de Azerbaiyán de Fórmula 1 dejó novedades reglamentarias significativas para el equipo Audi. Los comisarios deportivos de la competencia determinaron una sanción de diez segundos sobre el piloto brasileño Gabriel Bortoleto, un recargo que modificó de manera directa su posición final de carrera en el trazado urbano de Bakú.
La competencia principal a lo largo de las 51 vueltas pactadas ya había finalizado con Bortoleto ubicado originalmente en la decimotercera colocación. Sin embargo, tras ser convocado por las autoridades para dar explicaciones, se ratificó el castigo que lo relegó hasta la decimoquinta y última posición entre los vehículos que lograron completar el recorrido.
El incidente bajo la bandera amarilla y el Auto de Seguridad
El origen de la sanción se remontó a una maniobra ejecutada durante el primer giro posterior a la relanzada inicial con el Auto de Seguridad. Dicha neutralización previa había sido motivada por un múltiple incidente en la primera curva que involucró al piloto argentino Franco Colapinto junto a su compañero en Alpine, Pierre Gasly, además del McLaren conducido por Lando Norris.
De acuerdo con el informe oficial emitido por los comisarios, el conflicto reglamentario se produjo en el sector comprendido entre las curvas 6 y 7. Los puestos de comisarios deportivos ubicados en esa zona de la pista exhibían de manera simultánea carteles físicos de Auto de Seguridad y banderas amarillas ondeadas.
La defensa del equipo y la resolución de los comisarios
Durante la audiencia, la defensa del piloto argumentó que Bortoleto reaccionó inicialmente ante las señales de advertencia, pero no avistó ninguna indicación electrónica complementaria ni recibió avisos en el volante relacionados con la presencia del Auto de Seguridad. Asimismo, el competidor ratificó que desde los boxes se le había comunicado que el vehículo oficial todavía no se encontraba desplegado en pista.
Con base en estos elementos, los comisarios reconocieron que el Auto de Seguridad efectivamente no había sido activado en ese instante preciso, por lo que desestimaron una infracción bajo el régimen de neutralización y determinaron que Bortoleto no superó a otro monoplaza bajo esas condiciones específicas. No obstante, el fundamento central del castigo recayó en que la maniobra de adelantamiento sobre el Cadillac de Sergio Pérez se efectuó mientras flameaba una bandera amarilla.
Criterio estricto sobre las señales en pista
El documento emitido por las autoridades fue categórico al señalar que una bandera amarilla ondeada constituye una instrucción reglamentaria con validez absoluta e independiente, la cual debe ser respetada de manera obligatoria más allá de la existencia de señales complementarias. Además, remarcaron que ningún competidor se encuentra habilitado para omitir una advertencia basándose en interpretaciones personales sobre los motivos de su exhibición.