Fórmula 1 - Gran Premio de Singapur
Escándalo en la Fórmula 1: un error humano y fallas de software en la clasificación de Singapur desataron la bronca de los pilotos
La Federación Internacional del Automóvil reconoció una equivocación en el control de carrera durante la SQ1, lo que dejó a varios competidores sin potencia eléctrica. Carlos Sainz estalló contra la falta de equidad deportiva y Franco Colapinto avanzó con lo justo.
El arranque del Gran Premio de Singapur quedó envuelto en una fuerte controversia dentro de la Fórmula 1 luego de que se confirmara un nuevo fallo técnico y operativo durante la sesión de clasificación para la carrera sprint en el circuito callejero de Marina Bay. La tanda inicial, denominada SQ1, experimentó demoras e inconvenientes en el cronometraje que alteraron de manera directa el rendimiento de varios monoplazas, desatando el malestar generalizado en los equipos perjudicados.
El reconocimiento oficial de la FIA
Tras la conclusión de la actividad en pista, que tuvo a Max Verstappen quedándose con la pole position, la Federación Internacional del Automóvil emitió un comunicado oficial en el que admitió la existencia de una falla. El organismo rector explicó que se produjo un error humano en el control de carrera, totalmente independiente de los problemas de sincronización registrados previamente, lo que ocasionó que el modo de adelantamiento y la asistencia eléctrica no estuvieran disponibles de forma correcta tras una bandera roja.
Según el detalle brindado por las autoridades, el sistema permaneció inactivo y apenas se activó durante un lapso de 27 segundos tras la reanudación antes de volver a apagarse. Esta irregularidad generó diferencias sustanciales de potencia en pista según el momento exacto en el que cada competidor completó su vuelta cronometrada, afectando de lleno a los pilotos que transitaban en momentos críticos de la sesión.
Pilotos afectados y el descargo de Carlos Sainz
La incidencia técnica golpeó con fuerza a competidores de peso en la parte trasera del clasificador. Entre los eliminados en la primera manga figuraron Valtteri Bottas con el Cadillac, Sergio Pérez también con Cadillac, Alex Albon y Carlos Sainz con Williams, Lance Stroll con Aston Martin y Arvid Lindblad con Racing Bulls. Carlos Sainz, quien finalizó último en el clasificador de la tanda, manifestó su absoluta indignación ante los micrófonos de la cadena Sky Sports.
El piloto español cuestionó duramente la gestión de las autoridades deportivas al señalar que la mitad de los coches completaron sus intentos con una unidad de potencia notablemente superior al resto. Sainz criticó que la categoría no haya aplicado un criterio de equidad deportiva para igualar las condiciones tras la falla informática, sumando además inconvenientes previos en los frenos de su monoplaza durante las prácticas libres.
La postura de las escuderías y la situación de Colapinto
Desde el garaje de Williams, el jefe de equipo James Vowles también expresó su disconformidad y exigió que el asunto sea investigado a fondo por la entidad fiscalizadora. De acuerdo con publicaciones del medio especializado Motorsport, la estructura británica solicitó formalmente que los veintidós competidores fueran repescados para participar de la SQ2 y reiniciar la disputa desde cero, una propuesta que finalmente fue rechazada por los comisarios deportivos al considerar que no existía sustento reglamentario para llevarla a cabo.