Luto en el automovilismo
Falleció Roberto Pietroboni, referente de la Fórmula 3 Sudamericana y el autódromo de Concordia
A los 65 años se produjo el deceso del expiloto de monopostos y empresario, recordado por su rol en la categoría continental y por impulsar la modernización del escenario entrerriano.
El automovilismo nacional y regional amaneció este miércoles con la noticia del fallecimiento de Roberto Pietroboni a los 65 años. Reconocido tanto por su faceta deportiva como por su perfil empresario en la construcción y la hotelería, Pietroboni dejó una huella profunda en la historia del deporte motor entrerriano, especialmente a través de su paso por los monopostos internacionales y su gestión en la infraestructura deportiva.
Su etapa al frente de estructuras en la Fórmula 3 Sudamericana
Durante los primeros años de desarrollo del campeonato continental de la Fórmula 3 Sudamericana, Pietroboni supo involucrarse de lleno al conformar y dirigir su propio equipo en la categoría. En la temporada 1989, la estructura contó con una alineación internacional compuesta por tres unidades destinadas a los pilotos brasileños José David y Ricardo Mattos, además del venezolano Carlos González, midiéndose en los circuitos más exigentes de la región.
Aquella incursión dentro de la división escuela consolidó su nombre en el ambiente de los monoplazas, en una época donde la categoría representaba el principal trampolín técnico y deportivo hacia el profesionalismo internacional para los talentos de Sudamérica.
La transformación histórica del Autódromo de Concordia
Una vez finalizada su etapa activa dentro de los equipos de monopostos, Pietroboni asumió la concesión del Autódromo Parque Ciudad de Concordia. Lejos de limitarse a una tarea administrativa, impulsó una profunda reestructuración integral que modificó por completo el perfil del escenario conocido como la Capital del Citrus.
A principios de la década del noventa, concretamente durante 1992, llevó adelante las obras que permitieron modernizar el predio de forma definitiva. Entre los cambios estructurales más destacados se dispuso la modificación del sentido de giro original de la pista, la construcción de nuevos sectores de boxes acordes a las exigencias de la época y la actualización general de las instalaciones.
Esa remodelación trascendió en el tiempo y permitió que el trazado entrerriano pudiera recibir posteriormente a las principales categorías del automovilismo nacional, consolidándose como una plaza fija e indispensable en el calendario deportivo del país.
El vínculo permanente con la actividad zonal
A pesar de sus múltiples ocupaciones profesionales en el ámbito empresarial, Pietroboni nunca se alejó del todo de la práctica deportiva. Con el correr de los años mantuvo activa su pasión por la velocidad compitiendo en el karting regional, donde continuaba acelerando a la par de sus responsabilidades cotidianas.
Su partida representa la pérdida de un hacedor silencioso que entendió tanto la exigencia de la alta competencia desde el lado del box como la necesidad de dotar a la región de infraestructura de jerarquía para sostener el crecimiento de la actividad.