Fórmula 1
Ferrari completó en Imola las primeras pruebas de Pirelli con los neumáticos proyectados para 2027
Con la participación de Lewis Hamilton y Charles Leclerc al volante del monoplaza SF-26, la escudería de Maranello llevó adelante una intensa jornada de desarrollo centrada en las tres gamas más blandas del proveedor oficial.
La actividad en pista no se detiene en la máxima categoría del automovilismo mundial. Inmediatamente después de la disputa del Gran Premio de España, la estructura de Maranello trasladó sus operaciones al circuito de Imola, en Emilia-Romaña, para dar inicio a un exigente programa de desarrollo junto a Pirelli. El objetivo principal de estas tandas fue evaluar en condiciones reales el comportamiento de los compuestos de neumáticos que la marca italiana tiene previstos introducir en el campeonato a partir de la temporada 2027.
Kilometraje y rendimiento en Emilia-Romaña
La sesión desarrollada sobre el asfalto italiano contó con la presencia de sus dos pilotos titulares oficiales. Tanto Lewis Hamilton como el monegasco Charles Leclerc se alternaron los turnos de manejo a los mandos del modelo SF-26, completando un recorrido conjunto que alcanzó los 623 kilómetros. El trabajo técnico se focalizó específicamente en las tres opciones más blandas de la gama propuesta por el fabricante, utilizando tandas cortas de rendimiento estructuradas en series de cinco vueltas para medir la degradación y la respuesta inicial de las gomas.
En el plano cronométrico, el británico completó un total de 64 giros al trazado, registrando su mejor pasada en un tiempo de 1m19s485. Por su parte, Leclerc acumuló 63 vueltas y estableció el registro más veloz de la jornada para la estructura italiana al frenar el cronómetro en 1m18s832. Todos los datos de telemetría y desgaste acumulados durante estos ensayos fueron recolectados por los técnicos del suministrador oficial para su posterior análisis en laboratorio.
Antecedentes y continuidad en el trazado italiano
Esta labor inicial sobre los prototipos de la marca de neumáticos da continuidad a los ensayos que Ferrari inició en Imola para evaluar los compuestos previstos para 2027. Para la escuadra italiana, además de cumplir con el cronograma exigido por el suministrador de neumáticos, estas jornadas representan una valiosa oportunidad de trabajo suplementario en un circuito que figura entre los firmes candidatos para albergar el cierre del actual campeonato, ante las persistentes complicaciones geopolíticas que afectan la realización normal de eventos en Medio Oriente.
La actividad en el autódromo italiano no se redujo exclusivamente a los monoplazas de la máxima categoría. En paralelo con el programa principal, la estructura de Maranello dispuso rodaje complementario dentro del denominado Test de Coches Previos utilizando un chasis SF-25, unidad en la que trabajaron los jóvenes pilotos Arthur Leclerc y Rafael Cámara. Las tareas de desarrollo en el circuito de Emilia-Romaña continuarán al día siguiente con la participación de Antonio Giovinazzi al volante del coche de la escudería italiana, mientras que el equipo Racing Bulls alternará su programa de pruebas con la presencia de Arvid Lindblad y Liam Lawson.
Con estos ensayos técnicos concluidos, la máxima categoría del automovilismo internacional enfoca su atención en la continuidad del calendario oficial, que tendrá su próxima cita puntuable con la realización del Gran Premio de Azerbaiyán en el circuito urbano de Baku City Circuit, programado para el 26 de septiembre.