TC Mouras
Francisco Luengo dominó el cierre de ensayos en La Plata para el TC Mouras
El representante de Chevrolet se quedó con el segundo entrenamiento de la divisional en el circuito platense, superando por escasa diferencia a Valentino Alaux en el inicio de la Copa Coronación 2026.
La actividad oficial del TC Mouras en el autódromo Roberto Mouras de La Plata tuvo este viernes su cierre de ensayos con un claro dominador al mando del Chevrolet alistado por la estructura Re Performance. Francisco Luengo se erigió como la referencia indiscutida de la segunda y última tanda de entrenamientos, estableciendo el mejor registro general de la sesión preparatoria correspondiente a la primera fecha de la Copa Coronación 2026.
El trazado platense, en su variante sin chicana de 4.265 metros de extensión, sirvió como escenario para que el joven piloto ratificara el potencial de su unidad frente al parque técnico de la categoría. En una divisional caracterizada por la paridad mecánica entre las distintas marcas tradicionales, el representante de la terminal del moño dorado logró imprimir un ritmo consistente que le permitió prevalecer en la hoja de tiempos antes del momento de la verdad cronometrada.
La progresión técnica en el autódromo platense
Durante el desarrollo de la primera tanda matutina, el referente provisorio había sido Valentino Alaux a bordo de su Dodge, marcando una referencia que establecía parámetros veloces para el resto de los competidores. Sin embargo, en el segundo entrenamiento disputado en horas de la tarde, la evolución del estado de la pista y los trabajos de puesta a punto realizados en los boxes permitieron una mejora general en los registros de velocidad.
En ese contexto dinámico, Luengo logró una vuelta veloz que rebajó en 0s087 el tiempo matutino establecido por Alaux. El salto prestacional consolidó la labor del equipo técnico sobre el Chevrolet número 141, permitiendo extraer el máximo rendimiento de los neumáticos en el corto periplo de ensayos previos a la definición por los puestos de partida.
La resistencia de la jauría y los escoltas
Detrás del puntero de la tanda se ubicó precisamente Valentino Alaux, defendiendo los colores de la estructura Galarza Racing con una unidad Dodge. El representante de la marca de los carneros quedó a una diferencia de 0s172 respecto al tiempo de referencia impuesto por el Chevrolet, confirmando que la lucha por las primeras posiciones se mantendrá estrecha entre ambas terminales.
El rendimiento de los escoltas inmediatos reflejó la paridad que habitualmente caracteriza a los entrenamientos del TC Mouras en este circuito, donde las décimas de segundo determinan los saltos en el clasificador. La actividad de ensayo permitió a las escuadras recopilar valiosa información sobre el comportamiento aerodinámico y el desgaste de neumáticos en tandas cortas.
El peso institucional de la divisional
Como es habitual bajo el reglamento deportivo de la categoría fiscalizada por la ACTC, el cronograma oficial estipula un formato estricto para la sesión de clasificación. La tanda definitiva para ordenar la grilla de la décima fecha de la temporada se programó para desarrollarse en un bloque único de ocho minutos de duración, donde la totalidad de los vehículos participantes girarán de manera simultánea sobre el asfalto platense.