Fórmula 1
Franco Colapinto analizó el rendimiento del Alpine tras el viernes en Interlagos
El piloto argentino completó la primera jornada de entrenamientos del Gran Premio de San Pablo con buenas sensaciones en velocidad, pero advirtió problemas de tracción y estabilidad en el monoplaza.
Velocidad pura y problemas de tracción en Interlagos
La actividad oficial de la Fórmula 1 en el Autódromo José Carlos Pace puso a prueba los ajustes aerodinámicos y mecánicos de los equipos en un trazado históricamente complejo. Franco Colapinto completó las dos sesiones de entrenamientos libres correspondientes al primer día de actividad del Gran Premio de San Pablo, cerrando la jornada inicial con sensaciones mixtas respecto al comportamiento de su monoplaza.
Durante la primera tanda matutina, el piloto argentino logró ubicarse en la novena colocación, demostrando una rápida adaptación al circuito paulista. Sin embargo, el equipo buscó alternativas en el ajuste de suspensiones para la segunda práctica libre, donde finalizó en el décimo primer puesto general tras evaluar diferentes configuraciones de puesta a punto.
Modificaciones de set-up y comportamiento en pista
Al término de la labor en pista, el representante nacional explicó los motivos detrás de las modificaciones realizadas entre ambas tandas de entrenamientos. Según detalló, el equipo optó por probar una configuración más rígida en el vehículo con el objetivo de ganar eficiencia, pero la respuesta inicial generó complicaciones en el tránsito por los sectores irregulares del circuito.
El comportamiento del auto se volvió inconsistente debido a las características del asfalto y la presencia de baches, lo que obligó a los ingenieros a dar marcha atrás con algunos de los cambios implementados para recuperar previsibilidad en el tren delantero y trasero antes de finalizar la jornada.
El balance técnico del Alpine A526
Más allá de las dificultades encontradas con los baches y la dureza de suspensiones, el análisis técnico dejó puntos positivos en cuanto al potencial bruto del chasis. Colapinto señaló ante la prensa que el monoplaza cuenta con una velocidad destacable en rectas y sectores rápidos, un aspecto fundamental para construir una buena performance.
No obstante, el principal déficit se centró en el balance general y la capacidad de tracción a la salida de las curvas lentas. El piloto reconoció que experimentó bloqueos recurrentes al momento de frenar, una deficiencia que resta consistencia en tandas largas y que requerirá un trabajo minucioso en el simulador y en el taller durante la noche previa a la clasificación.
Continuidad de la actividad en el campeonato
El equipo técnico de la estructura enfocará sus esfuerzos en solucionar la falta de adherencia mecánica y mejorar la estabilidad en el frenaje, elementos críticos para aspirar a meterse nuevamente en la zona de puntos durante el desarrollo del fin de semana competitivo en Brasil.
La actividad oficial continuará en el Autódromo de Interlagos con las siguientes instancias del Gran Premio de São Paulo, previstas para el 2026-11-08, fecha en la cual se definirá el ordenamiento definitivo de la grilla y se disputará la competencia principal del calendario.