Fórmula 1
Franco Colapinto analizó su desempeño en el Gran Premio de México tras quedar duodécimo en la clasificación
El piloto argentino quedó fuera de la Q2 en el Autódromo Hermanos Rodríguez y buscará avanzar en la carrera del domingo con el objetivo de sumar puntos para Alpine.
Franco Colapinto completó una exigente sesión de clasificación en el Autódromo Hermanos Rodríguez y se ubicó en el décimo segundo lugar de la parrilla de partida para el Gran Premio de México de la Fórmula 1. El piloto argentino de 23 años quedó al margen de la Q3 y reconoció que el monoplaza del equipo Alpine experimentó complicaciones en el tramo final del trazado mexicano, donde la falta de agarre trasero condicionó sus registros cronometrados.
El balance de la clasificación
Tras finalizar la actividad en pista, el pilarense explicó ante los medios que su rendimiento inicial se desarrollaba conforme a lo previsto, pero admitió dificultades específicas a partir de la curva 10. Según su análisis, el vehículo perdió competitividad en la última sección de la vuelta rápida debido a la complejidad para extraer el máximo potencial de los neumáticos y mantener la estabilidad en las curvas de velocidad media y baja.
Por su parte, el director general de Alpine, Steve Nielsen, profundizó en los aspectos técnicos que afectaron el andar del monoplaza número 43. El directivo señaló que las tandas estuvieron marcadas por limitaciones en el sistema de frenada y un notable sobrecalentamiento en los neumáticos traseros durante el último sector del circuito capitalino, un fenómeno habitual debido a las exigencias térmicas y mecánicas del trazado.
Contexto y preparación en pista
El fin de semana en la Ciudad de México comenzó con un margen de adaptación acotado para Colapinto, quien debió ceder su lugar en la primera práctica libre al italiano Gabriele Mini para dar cumplimiento a la reglamentación sobre la participación obligatoria de pilotos novatos. Pese a ello, el argentino completó el segundo ensayo en la décima sexta posición y avanzó al décimo segundo puesto en el último entrenamiento matutino previo a la sesión cronometrada.
En el plano estratégico, el equipo francés afronta el tramo final del campeonato mundial sin la incorporación de evoluciones técnicas sustanciales en el chasis. Tanto Pierre Gasly —quien logró superar el corte de la Q2 y largará desde la décima colocación— como el propio Colapinto confirmaron que los esfuerzos de desarrollo en la escudería se encuentran enfocados en la planificación del reglamento técnico proyectado para la temporada 2027.
Perspectivas para la competencia
De cara a la carrera oficial de este domingo, las expectativas del piloto argentino se centran en aprovechar la extensa recta principal del Autódromo Hermanos Rodríguez hasta la primera curva para escalar posiciones en el pelotón inicial. Con una altitud superior a los 2.200 metros que exige al máximo los sistemas de refrigeración y la aerodinámica de los monoplazas, la carrera a 71 vueltas pondrá a prueba la consistencia en el ritmo de carrera de la escudería Alpine.
En el campeonato de pilotos, Colapinto se mantiene en la décima segunda posición con 27 unidades, buscando interrumpir una racha adversa en un calendario complejo para su estructura técnica. La actividad oficial continuará con la disputa del Gran Premio de México y tendrá su continuidad la próxima semana con el Gran Premio de São Paulo en el circuito de Interlagos.