Fórmula 1
Franco Colapinto busca la recuperación en el Gran Premio de México tras su paso en falso por Austin
El piloto argentino de Alpine afrontará una nueva fecha del campeonato en el Autódromo Hermanos Rodríguez con el objetivo de dejar atrás el abandono en Estados Unidos.
Franco Colapinto se prepara para afrontar una nueva exigencia en la Fórmula 1 con su participación en el Gran Premio de México, que se disputará en el Autódromo Hermanos Rodríguez. El piloto argentino llega a esta cita americana con la necesidad de revertir el mal momento deportivo tras su reciente abandono en el circuito de Austin, un traspié que profundizó una racha adversa en la segunda mitad del calendario de la máxima categoría.
El incidente en Estados Unidos y el panorama en Alpine
El fin de semana en Texas dejó saldo negativo para el representante nacional, quien debió concretar su tercera deserción en las últimas cuatro competencias oficiales. Partiendo desde la vigésima colocación de la grilla de partida debido a una penalización por exceder el límite permitido de componentes electrónicos con la instalación de una nueva unidad de control, Colapinto se vio envuelto en un roce en la zona de vanguardia del pelotón medio.
Cuando transcurría el giro 25 de la competencia estadounidense, un avance con neumáticos frescos por parte de Arvid Lindblad generó una maniobra defensiva del argentino para proteger la posición de su compañero de estructura, Pierre Gasly. El contacto subsiguiente en el sector inicial del trazado provocó un trompo en el monoplaza del pilarense, quien logró mantenerse en el circuito temporalmente hasta que los daños estructurales obligaron a la escudería a ordenar su ingreso definitivo a los boxes en la vuelta 37.
La actividad en el Autódromo Hermanos Rodríguez
La escala en la capital mexicana exigirá a los equipos adaptarse a las complejidades técnicas de un trazado situado a más de dos mil metros sobre el nivel del mar, donde la carga aerodinámica y la refrigeración de las unidades de potencia juegan un papel fundamental. La actividad oficial mantendrá el formato clásico de tres jornadas de competencia, contemplando un total de 71 vueltas sobre una distancia superior a los 305 kilómetros de recorrido total.
El cronograma comenzará el viernes con las dos primeras tandas de entrenamientos libres, continuará el sábado por la mañana con la tercera práctica y cerrará la jornada sabatina con la sesión de clasificación que ordenará la salida para el domingo. En el plano estadístico del circuito, la vuelta más rápida histórica se mantiene en manos de Valtteri Bottas, quien estableció un registro de 1:17.774 al volante de su Mercedes durante la temporada 2021.
La lucha por los campeonatos
Mientras tanto, el certamen de pilotos encuentra a Kimi Antonelli a un paso de asegurar de manera anticipada su primera corona en la categoría reina tras su victoria en el Circuito de las Américas. El joven talento cuenta con una ventaja de 123 unidades sobre solo 125 puntos en disputa, por lo que le bastará con finalizar por delante de su rival directo en tierras mexicanas para sentenciar el campeonato a su favor.
En el campeonato de constructores, la estructura de Brackley domina con comodidad la cima con 607 puntos acumulados, seguida de cerca por Ferrari con 474 unidades, mientras que Red Bull y McLaren comparten la tercera colocación con 355 puntos cada uno. Por su parte, la escudería Alpine defiende su lugar en la zona media de la tabla general, con 69 unidades que la ubican por detrás de Racing Bulls en la pelea directa por el quinto puesto.