Franco Colapinto completó el segundo ensayo en Austin y quedó decimoquinto

La actividad oficial de la Fórmula 1 en el Circuito de las Américas continuó este viernes con el desarrollo de la segunda sesión de práctica libre para el Gran Premio de Estados Unidos. En este escenario de 5.513 metros de extensión ubicado en Austin, Texas, el piloto argentino Franco Colapinto completó su labor a bordo del Alpine A526 y se ubicó en la decimoquinta posición de la tabla de tiempos, en una jornada donde la escudería francesa diagramó un plan de trabajo específico orientado a evaluar el comportamiento del monoplaza en condiciones de alta exigencia.

Simulación de carrera y gestión de compuestos

Durante los primeros minutos de la tanda, el representante nacional utilizó el compuesto de neumáticos más blando disponible para establecer su mejor registro personal, detenido en 1m37s201 al cabo de media docena de giros iniciales. Sin embargo, el núcleo de la sesión se centró en la recolección de datos de cara a la competencia principal del domingo. El equipo dispuso el montaje de gomas de compuesto duro en el bólido número 43 para realizar una simulación formal de carrera, cargando mayor cantidad de combustible con el propósito de medir el consumo y la degradación en tandas largas, donde marcó tiempos consistentes en el orden de los cien segundos.

Hacia el tramo final del ensayo, el plan contempló el reingreso a boxes para colocar un nuevo juego de neumáticos blandos y cerrar los últimos minutos con parámetros de velocidad pura. En el transcurso de las vueltas, el piloto debió lidiar y corregir una tendencia a la pérdida de adherencia en el eje delantero que complicó las maniobras de frenaje en sectores clave del trazado texano, un inconveniente que el equipo técnico buscará pulir en la puesta a punto nocturna.

Estrategia invertida en el garaje de Alpine

El programa de trabajo implementado por la estructura técnica se desarrolló de manera inversa a lo realizado en el primer entrenamiento libre de la jornada. En aquella tanda inicial, su compañero de estructura, el francés Pierre Gasly, había sido el encargado de probar los compuestos más duros, mientras que en esta segunda sesión giró con neumáticos medios y blandos. Gasly logró cronometrar 1m36s840, lo que le permitió ubicarse en la duodécima colocación y anteceder por cuatro décimas al registro obtenido por el argentino.

Este balance de viernes en Austin se enmarca en un fin de semana complejo para el piloto nacional, quien ya había completado un primer ensayo donde finalizó decimoséptimo, por detrás de los registros de punta marcados por Charles Leclerc con Ferrari. La escudería y el piloto también cargan con el condicionamiento técnico de las penalizaciones previstas en la grilla de partida debido a modificaciones mecánicas implementadas en el monoplaza, un factor que altera la estrategia general para el resto del fin de semana.

Antecedentes y continuidad en el fin de semana

La actividad en la máxima categoría del automovilismo mundial continuará en las próximas horas con la última sesión de entrenamientos libres y la posterior prueba de clasificación, donde se definirán los lugares de salida para la carrera del domingo. Cabe recordar que el cronograma oficial del Campeonato Mundial de Fórmula 1 continuará con su gira americana visitando consecutivamente el Autódromo Hermanos Rodríguez para el Gran Premio de México el 1 de noviembre, y posteriormente el circuito de Interlagos para el Gran Premio de São Paulo el 8 de noviembre.