Fórmula 1
Franco Colapinto completó las prácticas en Malasia cargado de sanciones técnicas
El piloto argentino afrontó un viernes condicionado en el circuito de Sepang, donde combinó trabajos de simulación con una recarga de 15 puestos de sanción en la parrilla por cambios en la unidad de potencia y componentes.
La decimosexta fecha de la temporada de la Fórmula 1 comenzó con un panorama complejo para Franco Colapinto en el circuito de Sepang, escenario del Gran Premio de Malasia. El piloto argentino debió afrontar una jornada de entrenamientos enfocada prioritariamente en la recopilación de datos y en la puesta a punto del monoplaza del equipo Alpine, dejando de lado la búsqueda de tiempos veloces en las tandas iniciales debido al duro condicionamiento reglamentario que arrastra para el fin de semana.
Un viernes de contrastes en el cronómetro de Sepang
Durante la primera sesión de prácticas libres, Colapinto se ubicó en el décimo noveno lugar tras completar 22 vueltas utilizando neumáticos compuestos blandos, marcando un registro de 1:40.531. La dinámica empeoró numéricamente en la segunda tanda, donde el representante nacional cerró la tabla en el vigésimo segundo puesto tras girar en 31 oportunidades y registrar 1:43.391, quedando a más de cinco segundos del mejor tiempo de la sesión que quedó en poder de Charles Leclerc con Ferrari.
No obstante, el panorama mostró una recuperación parcial en la última práctica libre disputada este sábado. En esa ocasión, el piloto de la escudería francesa completó 20 giros que le permitieron escalar hasta la novena posición de la tabla general, quedando a 1.618 segundos del registro de referencia establecido por Kimi Antonelli con Mercedes, quien superó a Max Verstappen en lo más alto del clasificador.
El impacto de las sanciones técnicas en la estrategia
El rendimiento en las tandas libres estuvo directamente supeditado a la estrategia operativa del equipo, diseñada para mitigar los efectos de una penalización severa. A los cinco lugares de recargo que Colapinto ya arrastraba como consecuencia de un incidente previo en Bakú, se le sumaron otros 10 puestos de penalización en las últimas horas debido a la decisión técnica de reemplazar la unidad de potencia y diversos componentes periféricos en su vehículo.
De este modo, el piloto acumula un total de 15 posiciones de sanción que deberá cumplir en la formación de salida de la carrera principal. Ante este panorama adverso, los ingenieros optaron por relegar la simulación de clasificación en las primeras prácticas y concentraron el trabajo en evaluar el comportamiento del chasis y el desgaste de los neumáticos bajo exigencias de tandas largas, replicando condiciones térmicas severas con temperaturas de asfalto que superaron los sesenta grados.
Panorama de la categoría y continuidad del calendario
Mientras la actividad en la pista malaya continúa su curso bajo estrictos parámetros de análisis aerodinámico y mecánico por parte de los equipos, el resto de la grilla también mueve fichas de cara al futuro. En paralelo a los resultados de los entrenamientos, se confirmó la continuidad de pilotos como Fernando Alonso y Lance Stroll en Aston Martin de cara al campeonato de la Fórmula 1 en 2027.
Una vez concluida la actividad oficial y la posterior competencia en el Sepang International Circuit de Malasia, la máxima categoría del automovilismo internacional continuará su recorrido asiático con la disputa del Gran Premio de Singapur, que incluirá formato de carrera corta en el circuito callejero de Marina Bay.