Franco Colapinto estableció un récord absoluto en la Fórmula 1 y superó a Pierre Gasly en España

Franco Colapinto continúa consolidando su protagonismo en la Fórmula 1 tras completar su labor más destacada a nivel global en lo que va de la temporada. Durante el Gran Premio disputado en el circuito semipermanente de Madrid, el piloto bonaerense de 23 años no solo ratificó su renovada titularidad en la estructura de Alpine para el próximo año, sino que además estableció una marca estadística que lo separa del resto de los competidores de la categoría reina.

Regularidad sin fisuras en la máxima categoría

El hito principal del fin de semana radica en que el corredor argentino se convirtió en el único piloto de los 21 titulares en completar la totalidad de los Grandes Premios disputados en el actual calendario, tras cumplirse 14 fechas. Esta racha se extiende a un total de 31 competencias consecutivas viendo la bandera a cuadros al mando de un monoplaza de Alpine, sumadas a sus diez presentaciones previas con Williams, lo que eleva su registro global a 41 Grandes Premios en la elite del automovilismo mundial.

Este registro de confiabilidad lo ubica como el tercer piloto argentino con mayor presencia histórica en la categoría, posicionándose detrás de Carlos Alberto Reutemann, quien acumuló 146 participaciones, y de Juan Manuel Fangio, que totalizó 51. De sostener esta continuidad, el pilarense superará la marca del quíntuple campeón mundial durante la tercera fecha del calendario 2027.

Gestión técnica y superioridad interna

Más allá del dato estadístico, el fin de semana en el trazado madrileño expuso un salto cualitativo en el rendimiento conductivo de Colapinto frente a su compañero de garaje, el francés Pierre Gasly. Ambos vehículos contaron con las mismas actualizaciones aerodinámicas durante el evento, pero el argentino prevaleció en la gran mayoría de las sesiones oficiales. En la instancia de clasificación, Colapinto se metió nuevamente en la Q3 y firmó el noveno mejor tiempo, superando por tres décimas a Gasly, quien quedó eliminado en el corte anterior.

Durante la clasificación, el bonaerense protagonizó además una maniobra de alto riesgo al controlar con precisión su Alpine A526 en la desafiante curva Monumental —un sector con 14 grados de peralte— a una velocidad cercana a los 255 kilómetros por hora, evitando un impacto que rondaba el descontrol del eje trasero.

Rendimiento en carrera y administración de recursos

En el desarrollo de la competencia final, Colapinto capitalizó una destacada largada en la que ganó dos posiciones iniciales. A lo largo de las vueltas, demostró precisión en la gestión de los neumáticos duros y administración de energía, logrando un adelantamiento sobre Gabriel Bortoleto en una pista caracterizada por la escasez de lugares aptos para el rebase. Su ritmo constante le permitió cruzar la meta en la séptima colocación, sumando seis unidades fundamentales para escalar hasta la décimo segunda posición del campeonato con un total de 27 puntos.

Por su parte, el desempeño interno en Alpine dejó en evidencia el dominio táctico del argentino sobre el experimentado piloto francés. Hacia el tramo final de la prueba, los registros demostraron que Colapinto mantuvo superioridad cronométrica con compuestos desgastados, marcando su vuelta rápida en el giro 52 con un tiempo de 1m37s320, por encima del registro de Gasly, quien marcó 1m38s141 en la vuelta 36. Mientras el argentino sumó puntos para la estructura, Gasly culminó relegado fuera de la zona de unidades tras una sanción por exceso de velocidad en la calle de boxes.