Fórmula 1
Franco Colapinto en el GP de Azerbaiyán: cronograma, horarios y detalles del circuito
El piloto argentino afronta la decimoquinta fecha de la temporada de la máxima categoría al volante del monoplaza de Alpine en el circuito callejero de Bakú. Conocé el cronograma completo y la televisación.
La temporada 2026 de la Fórmula 1 entra en su tramo decisivo con la disputa de la decimoquinta fecha del calendario oficial. El Gran Premio de Azerbaiyán, programado del 24 al 26 de septiembre en el Circuito Callejero de Bakú, convoca a los protagonistas de la máxima categoría mundial en un escenario técnico de máxima exigencia.
Para el automovilismo nacional, la cita representa una nueva oportunidad de consolidación deportiva. Franco Colapinto se presenta al comando de uno de los monoplazas de la escudería Alpine con el objetivo de sostener su evolución dentro de la categoría tras haber alcanzado un destacado séptimo puesto en el Gran Premio de Madrid, resultado que hasta el momento constituye su producción más sólida en la Máxima.
Cronograma y horarios para seguir el fin de semana en Bakú
La actividad oficial en pista comenzará el jueves 24 de septiembre con la primera tanda de ensayos libres, pactada entre las 5.30 y las 6.30 de la Argentina. Posteriormente, los equipos completarán la jornada inicial con la segunda sesión de entrenamientos libres, programada de 9.00 a 10.00 horas.
El viernes 25 de septiembre se pondrá en marcha la última práctica libre en el horario de 5.30 a 6.30, antes de dar paso a la sesión de clasificación, que se llevará a cabo entre las 9.00 y las 10.00 horas para definir el ordenamiento de largada de la competencia principal.
Finalmente, la carrera a 51 vueltas sobre el trazado azerbaiyano se disputará el sábado 26 de septiembre a partir de las 8.00 de la mañana, hora de la Argentina, completando de esta manera el cronograma oficial dispuesto por la categoría.
Las características técnicas del Circuito Callejero de Bakú
El trazado urbano de Bakú, que debutó en el calendario de la Fórmula 1 en la temporada 2016, plantea un desafío particular debido a su arquitectura contrastante. Con una longitud total de 6.003 metros y un total de 20 curvas, la pista combina sectores de máxima velocidad final con zonas extremadamente angostas.
La recta principal, ubicada a lo largo de la franja costera, ofrece la distancia ideal para aprovechar el fenómeno del rebufo, generando maniobras donde los monoplazas pueden transitar en paralelo antes de la frenada inicial. Sin embargo, el diseño ingresa luego en el casco histórico de Icheri Sheher, un sector caracterizado por pasajes estrechos delimitados por murallas medievales donde el margen de error es mínimo.
La puesta a punto y el compromiso aerodinámico
Los ingenieros de los distintos equipos afrontan un dilema complejo en la previa de este Gran Premio en lo que respecta a la configuración de los vehículos. La necesidad de contar con carga aerodinámica para lograr estabilidad en el sector trabado del casco histórico choca directamente con la exigencia de reducir la resistencia al avance para maximizar la velocidad punta en la extensa recta principal.
Esta dualidad técnica convierte a la clasificación en una sesión decisiva, ya que largar en posiciones de vanguardia reduce drásticamente los riesgos de incidentes en los primeros metros de carrera y permite gestionar con mayor tranquilidad el ritmo de competencia frente a rivales directos.