Fórmula 1
Franco Colapinto explicó dónde perdió el pase a la Q3 en el Gran Premio de México
El piloto argentino de Alpine finalizó en el décimo segundo puesto de la sesión clasificatoria en el Autódromo Hermanos Rodríguez y detalló los inconvenientes que le impidieron avanzar en el cierre de su vuelta rápida.
Franco Colapinto concluyó la sesión de clasificación del Gran Premio de México en la décimo segunda posición, disputada en el Autódromo Hermanos Rodríguez. El piloto argentino de la escudería Alpine no logró meterse entre los diez mejores de la categoría y quedó marginado de la Q3, un resultado que determinó un análisis riguroso tanto dentro del equipo como por parte del propio protagonista al término de la actividad sabatina en el circuito mexicano.
El problema técnico en el cierre de la vuelta
Al dialogar con la prensa especializada, el joven pilarense reconoció que el monoplaza se comportaba de manera correcta durante el inicio de sus intentos cronometrados, pero que el rendimiento disminuyó notablemente en el sector decisivo del trazado. Según explicó, las mayores dificultades se concentraron desde la curva 10 en adelante, un sector complejo que ya le había demandado atención especial durante las tandas de entrenamientos libres del viernes, cuando le costó sortear con prolijidad la zona del Foro Sol.
Desde el muro de boxes, su ingeniero Stuart Barlow fue el encargado de comunicarle la eliminación al finalizar la segunda manga clasificatoria. Las modificaciones introducidas en el Alpine durante las prácticas previas le otorgaron un salto de rendimiento parcial, pero la falta de ritmo en la sección final de la pista frustró las aspiraciones de avanzar a la fase definitiva de la qualy.
El enfoque en el ritmo de carrera
Con el duodécimo puesto ya confirmado en la grilla de partida, el equipo técnico y el piloto redireccionaron rápidamente su plan de trabajo hacia la competencia dominical. De acuerdo con las evaluaciones internas realizadas en el garaje, el comportamiento del vehículo en las tandas largas muestra parámetros alentadores en comparación con la vuelta lanzada a una sola vuelta.
Los antecedentes recientes de la estructura técnica reflejan un trabajo constante de análisis interno, similar al que se debió realizar tras los complejos compromisos previos en Sepang y Singapur, donde el rendimiento en carrera exigió ajustes estratégicos similares por parte de los ingenieros y el piloto.
La continuidad del calendario
La actividad en el Autódromo Hermanos Rodríguez continuará este domingo con la disputa de la carrera principal, instancia en la cual el piloto argentino buscará avanzar desde el fondo de la zona media para sumar unidades valiosas. Posteriormente, la temporada continuará su marcha hacia el Gran Premio de São Paulo, que se llevará a cabo en el circuito de Interlagos.