FÓRMULA 1
Franco Colapinto finalizó décimo en el cierre de los ensayos libres del Gran Premio de Azerbaiyán
El piloto argentino mejoró su desempeño en la última sesión de entrenamientos en el circuito callejero de Bakú, aunque reconoció dificultades con el rendimiento general del monoplaza de Alpine de cara a la clasificación.
Franco Colapinto completó la tercera y última práctica libre del Gran Premio de Azerbaiyán de la Fórmula 1 en la décima posición. A bordo del monoplaza de la escudería Alpine, el piloto argentino registró un tiempo de 1:45.592 en el circuito callejero de Bakú, quedando a una distancia de 1.670 segundos del líder de la tanda.
El panorama técnico en el trazado azerbaiyán
La sesión matutina en el exigente trazado urbano dejó a Max Verstappen en lo más alto de la tabla con Red Bull, tras marcar 1:43.922. Por su parte, el compañero de equipo de Colapinto en Alpine, el francés Pierre Gasly, concluyó la práctica en el sexto lugar con un registro de 1:44.637, estableciendo una diferencia de cuatro posiciones respecto al argentino.
Durante las tandas previas desarrolladas en la jornada del jueves, Colapinto había atravesado distintas realidades: comenzó con un décimo octavo puesto en la primera sesión tras cronometrar 1:47.523, y luego escaló hasta el décimo primer lugar en el segundo ensayo con una marca de 1:45.479. El desarrollo del viernes confirmó un leve avance en el ritmo general, aunque el equipo continúa ajustando la puesta a punto.
Las sensaciones del piloto tras los ensayos
Finalizada la actividad en pista, el pilarense expresó su disconformidad con el comportamiento del vehículo en las zonas de frenaje y la inscripción en las curvas. Si bien reconoció que la escudería implementó modificaciones que aportaron una sutil mejoría, admitió que le cuesta encontrar la consistencia necesaria para extraer el máximo potencial del chasis en un trazado donde el margen de error es mínimo.
El circuito callejero de Bakú combina rectas de máxima velocidad a lo largo de la costa con sectores extremadamente angostos y sinuosos que serpentean junto a las murallas medievales del casco antiguo de Icheri Sheher. Esta dualidad obliga a los ingenieros a optar entre una configuración orientada a la carga aerodinámica para las curvas lentas o una menor resistencia al avance para la recta principal, donde el uso del rebufo genera maniobras características.
Antecedentes y continuidad del fin de semana
La actividad en pista continuará este mismo viernes con la sesión de clasificación, instancia clave para definir la grilla de partida de cara a la competencia principal en el asfalto azerbaiyán. Los equipos trabajan intensamente en los datos recabados durante las prácticas libres para solucionar los inconvenientes térmicos y de frenos que afectaron a varios competidores a lo largo de las primeras pruebas.
Concluida la cita en el circuito callejero de Bakú, el calendario oficial de la máxima categoría continuará con el Gran Premio de Bahréin, que se disputará en el Sepang International Circuit el próximo 4 de octubre de 2026.