FÓRMULA 1
Franco Colapinto lamentó su nuevo abandono en Austin tras un toque: "Está siendo duro"
El piloto argentino debió retirar su monoplaza del Alpine en el Circuito de las Américas luego de sufrir daños importantes en el deflector lateral derecho tras un incidente con Arvid Lindblad. Es su cuarta deserción en las últimas cinco competencias.
El paso de Franco Colapinto por el Circuito de las Américas, en Austin, Texas, terminó de la manera más frustrante para sus aspiraciones en el Gran Premio de los Estados Unidos de Fórmula 1. El piloto argentino debió abandonar la competencia a bordo del Alpine A526 luego de que los daños acumulados en la estructura de su monoplaza volvieran insostenible su continuidad en pista. Con este resultado, el corredor de 23 años profundiza una racha adversa que lo aleja de la zona de puntos y le impidió capitalizar el esfuerzo hecho desde el fondo de la parrilla de salida.
Un fin de semana condicionado desde la previa
Las dificultades para el piloto bonaerense comenzaron mucho antes de que se apagaran los semáforos. Una penalización de diez posiciones en la grilla de partida, derivada del cambio de una unidad de control electrónico en su vehículo, lo obligó a largar desde el fondo del pelotón. A pesar de este panorama adverso, el inicio de la carrera mostró destellos de la agresividad controlada que caracteriza al argentino, quien supo escalar posiciones en los primeros metros.
En el arranque de la prueba disputada en suelo estadounidense, el volante de Alpine logró superar a Valtteri Bottas. Con el correr de los giros, su avance continuó con maniobras de sobrepaso sobre Sergio Pérez y Carlos Sainz. Sin embargo, cuando intentaba consolidar su progresión en el clasificador, un roce con Arvid Lindblad, integrante de la estructura de Racing Bulls, modificó drásticamente el comportamiento dinámico de su unidad al impactar de lleno sobre el deflector lateral derecho.
El golpe definitivo y el análisis en frío
La degradación aerodinámica obligó a una detención en los boxes durante el trigésimo segundo giro con la intención de evaluar los perjuicios estructurales. No obstante, al comprobar que la pérdida de rendimiento era crítica y comprometía la seguridad del vehículo, el equipo técnico con base en Enstone ordenó el ingreso definitivo a los garajes en la vuelta 36, decretando el cuarto abandono del argentino en las últimas cinco presentaciones oficiales, contabilizando la competencia Sprint desarrollada previamente en Singapur.
Al término de la actividad oficial, el piloto no ocultó su desazón por el desenlace del fin de semana americano. En declaraciones a la señal internacional ESPN, describió la complejidad de la prueba y el impacto de los daños sufridos tras el roce con el monoplaza de Racing Bulls. Señaló que intentaron una estrategia diferente a la del resto de los competidores, pero que el intenso tráfico, sumado a las dificultades para superar a los vehículos de la estructura Williams, generó un desgaste prematuro y un fuerte bloqueo en las maniobras de frenaje.
Asimismo, el bonaerense reconoció que circular permanentemente bajo el flujo de aire sucio provocó un recalentamiento excesivo en los neumáticos, anulando cualquier opción de recuperar terreno. Al repasar sus recientes estadísticas dentro de la máxima categoría del automovilismo mundial, lamentó la racha de abandonos que interrumpió su contundencia inicial, remarcando que el presente campeonato se convirtió en un desafío sumamente exigente tanto en lo anímico como en lo técnico.