FÓRMULA 1
Franco Colapinto opinó sobre la posible vuelta de la Fórmula 1 a la Argentina
El piloto de Alpine analizó las posibilidades de que la máxima categoría regrese al país y se refirió a la expansión del campeonato hacia nuevos continentes.
En el marco de la actividad oficial previa al Gran Premio de Estados Unidos en Austin, el piloto argentino Franco Colapinto se refirió a las perspectivas de que la máxima categoría del automovilismo internacional vuelva a disputar una competencia en territorio nacional. Sus declaraciones surgieron al ser consultado sobre la inclusión de nuevos destinos en el calendario global a largo plazo.
El análisis sobre el calendario y la plaza argentina
Durante el intercambio con los medios acreditados en el circuito texano, el representante de la escudería Alpine sostuvo que las gestiones o intenciones vinculadas a traer de regreso al Gran Circo al Autódromo Oscar y Juan Gálvez de Buenos Aires no se contraponen con los anuncios recientes de la categoría. Específicamente, hizo alusión a la confirmación de Ruanda para albergar una fecha puntuable a partir de la temporada 2030.
Al respecto, el corredor bonaerense indicó que los plazos previstos para el desembarco en el continente africano se encuentran distantes en el tiempo y que las conversaciones o trascendidos en torno a Buenos Aires apuntan a un horizonte más cercano. Remarcó además su conformidad con la incorporación de plazas inéditas y el rescate de escenarios históricos dentro del esquema anual del campeonato mundial.
El contexto deportivo en el fin de semana de Austin
Las declaraciones del piloto se produjeron en un fin de semana complejo en lo deportivo dentro del Circuito de las Américas. En la primera sesión de prácticas libres (FP1), el argentino completó su participación en el decimoséptimo lugar, buscando acumular información valiosa sobre el comportamiento de su monoplaza en el trazado estadounidense.
Asimismo, la previa del Gran Premio quedó condicionada por una sanción técnica. Debido a la modificación de la unidad de control electrónico en su vehículo, superó el cupo reglamentario permitido para dicha pieza a lo largo del año calendario, lo que derivó en una penalización de diez posiciones en la grilla de partida para la competencia final del domingo.
Postura ante la seguridad en Medio Oriente
En otro orden de temas, el corredor de Alpine respondió consultas sobre la seguridad de las competencias programadas en Medio Oriente, particularmente en Qatar y Abu Dhabi, frente al contexto geopolítico y los conflictos bélicos en la región. Al respecto, el deportista respaldó de forma absoluta los criterios y evaluaciones que realizan tanto la Federación Internacional del Automóvil como la propia administración de la categoría.
Argumentó que los organismos rectores disponen de fuentes de información precisas, análisis de riesgo detallados y equipos de expertos abocados específicamente a velar por la integridad física de los protagonistas y los equipos, por lo que depositó total confianza en las determinaciones que se adopten sobre la viabilidad de dichos eventos.
Próximos compromisos en el continente americano
La actividad en pista para el campeonato mundial continuará con el desarrollo del fin de semana en el Circuit of the Americas de Austin, cuya carrera principal está pautada para el 25 de octubre de 2026. Posteriormente, la categoría iniciará su tradicional paso por Latinoamérica con citas consecutivas en el Autódromo Hermanos Rodríguez para el Gran Premio de México el 1 de noviembre y, una semana más tarde, el Gran Premio de São Paulo en el histórico autódromo de Interlagos el 8 de noviembre.