Fórmula 1
Franco Colapinto quedó al margen de la Q3 y largará duodécimo en el Gran Premio de México
El piloto argentino exprimió el Alpine A526 durante la sesión sabatina en el Autódromo Hermanos Rodríguez, pero no le alcanzó para avanzar al último corte clasificatorio.
La actividad oficial de la Fórmula 1 en el Autódromo Hermanos Rodríguez dejó sensaciones encontradas para Franco Colapinto durante la sesión de clasificación del Gran Premio de México. El piloto argentino luchó por meterse entre los diez mejores de la categoría, pero debió conformarse con el décimo segundo lugar en el clasificador general tras exigirse al límite con su unidad.
El rendimiento en la sesión y los márgenes de diferencia
Durante la fase decisiva de la tanda intermedia en el trazado mexicano, el representante nacional intentó exprimir al máximo el Alpine A526 para escalar posiciones en el clasificador. En su vuelta rápida más veloz dentro de la Q2, el número 43 de la grilla quedó a 91 centésimas del registro impuesto por Lando Norris, quien dominó las acciones a bordo de su McLaren.
Al analizar los registros internos de la escuadra, Colapinto quedó separado por 362 milésimas respecto a su compañero de estructura, el francés Pierre Gasly. El piloto europeo logró superar el corte y se metió en la Q3 tras finalizar en la décima colocación, a una diferencia de 55 centésimas respecto al tiempo de referencia establecido por la punta de la divisional.
Posicionamiento en la grilla de partida
Como consecuencia directa de su registro cronometrado en la tarde del sábado, el piloto albiceleste concretó su mejor intento para asegurar un lugar en la sexta fila de salida. Compartirá sector en la grilla de partida junto al alemán Nico Hülkenberg, consolidando un cajón competitivo desde donde buscará avanzar posiciones a lo largo de los giros previstos.
El escenario del Autódromo Hermanos Rodríguez plantea un desafío táctico complejo debido a la extensión de la recta principal y la exigencia para las unidades de potencia en la altura de la capital mexicana. La gestión de los neumáticos y el rendimiento en los frenajes críticos serán factores determinantes para capitalizar cualquier oportunidad de progreso durante el desarrollo de la competencia.
Próximos compromisos en el calendario anual
La carrera oficial correspondiente al Gran Premio de México se pondrá en marcha desde las 17 horas del domingo, momento en el cual el monoplaza número 43 buscará remontar desde el duodécimo casillero. La competencia en territorio mexicano forma parte de la recta final del calendario internacional de la máxima categoría.
Una vez concluida la cita en el circuito Hermanos Rodríguez, la categoría más tecnológica del automovilismo mundial trasladará su estructura rumbo a Sudamérica. El siguiente destino confirmado del calendario será el Autódromo de Interlagos, en São Paulo, donde se disputará el Gran Premio de Brasil el próximo 8 de noviembre, seguido posteriormente por la escala nocturna en el circuito callejero de Las Vegas.