Fórmula 1
Franco Colapinto quedó al margen del Top10 y largará 11.° en el Sprint de Singapur
En el desafiante circuito callejero de Marina Bay, el piloto argentino no logró superar el segundo corte clasificatorio con su Alpine A526 y se metió muy cerca de la zona de puntos, donde su compañero Pierre Gasly sí consiguió avanzar.
La actividad oficial del Gran Premio de Singapur de Fórmula 1 comenzó a definir sus primeras posiciones en el exigente trazado callejero de Marina Bay. En una sesión donde cada milésima de segundo resultó determinante sobre el asfalto asiático, el piloto argentino Franco Colapinto completó una labor que lo dejó a las puertas de ingresar al selecto grupo de los diez mejores.
A bordo del monoplaza Alpine A526, el pilarense afrontó las tandas cronometradas con el objetivo de exprimir al máximo el rendimiento de su unidad. Sin embargo, al llegar al segundo corte eliminatorio de la clasificación, el registro obtenido no le alcanzó para avanzar a la fase definitiva, debiendo conformarse con la undécima colocación de partida para la competencia corta.
El panorama dentro del equipo Alpine
Dentro del garaje de la estructura de Enstone, la jornada dejó sensaciones divididas respecto al comportamiento de los vehículos. Mientras el argentino se instaló en el décimo primer casillero de la grilla, su compañero de estructura, el francés Pierre Gasly, sí logró superar el filtro decisivo y se metió dentro del Top10, evidenciando una diferencia de rendimiento y adaptación en el cierre de la vuelta rápida.
Este resultado llega tras un inicio de fin de semana condicionado por los trabajos de puesta a punto. En la única tanda de entrenamientos libres desarrollada horas antes en el mismo escenario, Colapinto había concluido en la décima novena posición, un ensayo que sirvió para relevar datos fundamentales sobre el comportamiento del chasis y los compuestos provistos por Pirelli en un circuito caracterizado por su alta exigencia técnica y climática.
Antecedentes y el desafío en Marina Bay
El paso por Marina Bay representa uno de los exámenes físicos y mentales más rigurosos del calendario anual de la máxima categoría. Las altas temperaturas, la humedad ambiental y la cercanía de los muros exigen precisión absoluta desde las primeras prácticas. Durante la previa, el propio piloto había señalado que la clave para progresar residía en encontrar el balance ideal en las curvas lentas y gestionar la tracción al salir de los sectores trabados.
Las modificaciones introducidas en el Alpine durante las prácticas libres buscaron corregir las sensaciones iniciales reportadas por el bonaerense, quien debió lidiar con una ventana operativa estrecha en los compuestos elegidos para este trazado urbano. Aunque el undécimo lugar de partida en la carrera Sprint limita de entrada las opciones de sumar unidades pesadas en la manga corta, la posición deja abierta la expectativa de pelear en el pelotón intermedio durante los relanzamientos y la degradación habitual de los neumáticos.
Próximos compromisos en el calendario
La actividad continuará en el Marina Bay Street Circuit con el desarrollo de la carrera Sprint programada para el 10 de octubre, instancia donde los equipos buscarán sumar unidades valiosas antes de afrontar el plato principal del fin de semana. Posteriormente, el Gran Premio de Singapur se disputará de manera íntegra el 11 de octubre sobre una distancia prolongada que pondrá a prueba la fiabilidad mecánica y la estrategia de boxes. La acción internacional continuará más adelante con el Gran Premio de Estados Unidos, pactado para el 25 de octubre en el Circuit of the Americas, ubicado en Austin.