Fórmula 1
Franco Colapinto recibió una nueva sanción y largará desde el fondo en el Gran Premio de Bahréin
El piloto argentino de Alpine acumula un total de quince puestos de penalización en la grilla del circuito de Sepang tras sumar un castigo de diez posiciones por el cambio de la unidad de potencia y arrastrar cinco lugares desde Bakú.
Franco Colapinto se enfrenta a un panorama adverso en el Gran Premio de Bahréin de la Fórmula 1, que se disputa este fin de semana en el circuito de Sepang, Malasia. El piloto argentino de la escudería Alpine fue castigado con una penalización total de 15 puestos en la grilla de salida, lo que lo encamina a una largada desde la última fila para la competencia del domingo.
Los motivos detrás de las penalizaciones acumuladas
La sanción principal y más reciente se originó por cuestiones técnicas. Alpine decidió instalar en el monoplaza del argentino su quinta unidad de motor de combustión interna Mercedes de la temporada. Dado que el reglamento deportivo estipula un límite de cuatro componentes sin recibir castigos, exceder esta cifra acarreó de forma automática una penalización de diez posiciones en la parrilla.
A este recargo técnico se le suman los cinco lugares de penalización que Colapinto ya arrastraba desde el Gran Premio de Azerbaiyán. Aquella sanción previa se produjo a raíz de un incidente en pista cuando faltaban 15 vueltas para el final de la carrera en Bakú, momento en el que el piloto bloqueó los neumáticos al ingresar a la primera curva tras un relanzamiento con Auto de Seguridad e impactó contra su compañero de equipo, Pierre Gasly, involucrando también a Lando Norris y provocando el abandono de los tres competidores.
Estrategia de equipo y antecedentes inmediatos
La decisión de la estructura de Enstone de introducir una nueva unidad de potencia en este preciso fin de semana responde a un cálculo estratégico. Al tener asegurada una pérdida de cinco posiciones por el incidente de Azerbaiyán, el equipo optó por concentrar ambos castigos en una sola fecha para asumir el costo técnico de incorporar un motor fresco y preservar las opciones de rendimiento para el resto del calendario.
Esta situación se inscribe en un contexto deportivo complejo para Alpine, que en Bakú dejó escapar una valiosa oportunidad de sumar puntos cuando ambos vehículos marchaban dentro de la zona de puntuación. Flavio Briatore reconoció públicamente que el equipo dejó ir unidades fundamentales, ubicándose actualmente en el sexto lugar del Campeonato de Constructores con 68 puntos, por detrás de Racing Bulls, que cuenta con 83.
El impacto en el desarrollo de la actividad en pista
La confirmación de la penalización condicionó el programa de trabajo del viernes en el trazado malayo. Durante la segunda sesión de prácticas libres, Colapinto dejó de lado la búsqueda de tiempos rápidos con neumáticos blandos y focalizó su labor en tandas largas, acumulando 31 giros para recopilar datos sobre el comportamiento del auto con alta carga de combustible. Finalizó en la posición 22 con un registro de 1m43s391, mientras que la cima de la sesión quedó en manos de Charles Leclerc con Ferrari, secundado por Isack Hadjar y Lando Norris.
El panorama de sanciones no afectó únicamente a la escudería francesa. En la misma fecha, el debutante de Racing Bulls, Arvid Lindblad, también fue relegado al fondo de la grilla por modificaciones en su unidad de potencia, turbo y escape, mientras que Isack Hadjar, de Red Bull, recibió un recargo de cinco lugares por utilizar su séptimo motor V6 del año.