Fórmula 1
Franco Colapinto reveló la estrategia de Alpine y confía en remontar desde el fondo en Malasia
El piloto argentino largará desde la posición 21 tras una clasificación condicionada por penalizaciones y ajustes de última hora, pero destacó el ritmo del monoplaza y la variedad de neumáticos disponibles para la competencia.
Franco Colapinto trazó el panorama de Alpine de cara al Gran Premio de Bahréin, que se disputará en el circuito de Sepang, Malasia. El piloto argentino explicó que la escudería francesa diagramó una táctica específica orientada a preservar compuestos para la carrera del domingo, una decisión que condicionó su participación en la sesión de clasificación pero que amplía el margen de maniobra estratégico para la competencia principal a 54 vueltas.
Una clasificación compleja y penalizaciones acumuladas
El bonaerense partirá desde el casillero 21 de la grilla como corolario de un fin de semana cuesta arriba en el aspecto reglamentario. A la sanción de cinco lugares arrastrada por el incidente protagonizado en Bakú junto a su compañero Pierre Gasly y a Lando Norris se sumó un castigo adicional de diez posiciones por la instalación de un quinto motor de combustión interna provisto por Mercedes, superando así el límite estipulado de cuatro unidades por temporada.
Durante la sesión sabatina, la estrategia del equipo priorizó resguardar recursos antes que arriesgar caucho en intentos límite. Colapinto no marcó tiempo en la segunda fase clasificatoria (Q2), una determinación táctica destinada a facilitar el avance de Gasly a la ronda decisiva, instancia en la que el francés abrochó el noveno puesto de partida. Una situación idéntica afectó a Arvid Lindblad, quien largará desde el fondo de la formación.
El rendimiento del monoplaza y las señales de las prácticas libres
Más allá del resultado final en la qualy, el piloto de Pilar rescató las sensaciones positivas cosechadas en las prácticas libres. En la tercera tanda (FP3), el argentino se ubicó en la novena posición, en lo que constituyó la única referencia limpia con baja carga de combustible del fin de semana. No obstante, el comportamiento del vehículo varió de manera notoria al momento de afrontar la clasificación oficial.
El propio Colapinto reconoció que el monoplaza se sintió menos competitivo durante la sesión cronometrada y adjudicó esa merma a modificaciones introducidas en el último instante debido a problemas mecánicos imprevistos. Desde el garaje de Alpine confían en recuperar los parámetros de ritmo observados en los ensayos previos para sostener una progresión constante a lo largo de la distancia.
Variedad de compuestos y expectativas de adelantamiento
El aspecto central de la apuesta táctica radica en el abanico de neumáticos disponibles en el box. Al haber administrado los juegos durante el sábado, el piloto argentino dispondrá de cubiertas blandas, medias y duras para gestionar las diferentes etapas de la competencia dominical. Esta flexibilidad se erige como la principal herramienta para capitalizar la degradación de los rivales y las oportunidades de sobrepaso.
El diseño del circuito asiático ofrece características propicias para limar diferencias desde las últimas filas. La abundancia de zonas de fuerte frenado combinada con rectas de extensión considerable favorece las maniobras de adelantamiento, un factor que el equipo planea explotar al máximo para revertir la desventaja inicial en la grilla.