Fórmula 1
Franco Colapinto reveló su emoción por la despedida de Lionel Messi y enfocó la mira de Alpine en Singapur
En la previa del Gran Premio de Singapur, el piloto argentino de Alpine admitió su tristeza por el adiós del capitán de la selección y analizó las chances del equipo en el circuito callejero de Marina Bay.
Instalado en el circuito callejero de Marina Bay para disputar una nueva fecha del campeonato mundial, Franco Colapinto dejó por un momento los aspectos técnicos del monoplaza de la máxima categoría para referirse a un acontecimiento que conmovió al deporte nacional: la despedida de Lionel Messi de la selección argentina. En la previa de la actividad oficial en Singapur, el piloto de la escudería Alpine reconoció públicamente el impacto emocional que le generó ver el cierre de etapa del capitán albiceleste.
La emoción por el capitán y el regreso a la pista
En diálogo con la transmisión oficial, el representante nacional admitió que no pudo contener las lágrimas al presenciar el último tramo del rosarino con la camiseta celeste y blanca. Señaló que se trató de un momento sumamente movilizante para todo el país y que resultaba difícil no conmoverse ante semejante despedida. Sin embargo, remarcó con rapidez la necesidad de cambiar el chip y enfocar toda la energía en los compromisos del automovilismo internacional.
Lejos de los escenarios futbolísticos, la agenda inmediata exige total concentración en el trazado asiático. El piloto de 23 años compartió la rueda de prensa oficial de la FIA junto a referentes de la parrilla como Fernando Alonso y Esteban Ocon, donde analizó el presente de la estructura francesa y los objetivos trazados para esta parte final del calendario.
El rendimiento de Alpine y la lucha en el campeonato
La escudería Alpine afronta este compromiso en Singapur con la urgencia de interrumpir una racha adversa tras dos competencias consecutivas sin sumar unidades en Bakú y Sepang. Estos resultados permitieron que Racing Bulls estirara la diferencia a 22 puntos en la disputa directa por el quinto puesto del mundial de constructores, la brecha más amplia entre ambos equipos en lo que va de la temporada.
A pesar de la desventaja numérica en la tabla general, el análisis interno del equipo mantiene bases firmes respecto al potencial del monoplaza. El rendimiento general se vio condicionado en fechas recientes por circunstancias específicas de carrera, como penalizaciones en la unidad de potencia que obligaron a largar desde el fondo de la grilla en el Gran Premio anterior, más allá de haber mostrado un ritmo consistente tanto con cargas altas como bajas de combustible.
Evolución técnica y expectativas en Marina Bay
Las mejoras introducidas en el vehículo a partir de las citas disputadas en Zandvoort y Monza permitieron ampliar el margen competitivo en trazados que históricamente no se acoplaban de manera óptima al diseño del chasis. Esta progresión genera optimismo dentro del garaje de cara al circuito urbano de Singapur, donde la exigencia física y técnica se incrementa notablemente debido a las características nocturnas y sinuosas del asfalto.
El formato del fin de semana incluirá una única sesión de práctica libre antes de dar paso a la clasificación para la carrera sprint, lo que obligará a ingenieros y pilotos a encontrar la puesta a punto ideal en tiempo récord. Desde la perspectiva del competidor argentino, la prioridad pasa por establecer parámetros sólidos desde el primer contacto con la pista para meterse en la zona de puntos y recortar distancia frente al rival directo del campeonato.