Fórmula 1
Franco Colapinto rompió el silencio en Alpine tras el accidente en Bakú y detalló su charla con Flavio Briatore
El piloto argentino analizó el incidente que protagonizó junto a Pierre Gasly y Lando Norris en el Gran Premio de Azerbaiyán, confirmó que la situación interna en la escudería de Enstone está resuelta y se refirió al respaldo recibido por parte de Max Verstappen.
La actividad oficial de la Fórmula 1 encuentra a Alpine y a Franco Colapinto enfocados exclusivamente en dejar atrás el complejo fin de semana vivido en el callejero de Bakú. Durante la previa del Gran Premio de Bahréin —que se disputará en el Sepang International Circuit de Malasia—, el piloto argentino rompió el silencio ante la prensa especializada para brindar precisiones sobre las consecuencias del impacto múltiple que involucró a su compañero de equipo, Pierre Gasly, y al contendiente al título Lando Norris.
El análisis técnico del incidente y la postura puertas adentro
Al ser consultado sobre la maniobra que derivó en el abandono de ambos monoplazas de la escudería radicada en Enstone, Colapinto descartó que se trate del pasaje más delicado de su campaña en la máxima categoría y redujo la acción a un error humano habitual en condiciones de máxima exigencia. Explicó que se trató de un bloqueo de neumáticos durante un relanzamiento, una circunstancia imprevista que puede afectar a cualquier competidor de la parrilla, aunque reconoció el alto costo deportivo que significó para la sumatoria de puntos del equipo.
Lejos de alimentar versiones sobre una supuesta crisis institucional o medidas drásticas por parte de la directiva, el pilarense confirmó que mantuvo reuniones exhaustivas con los máximos responsables del área deportiva. De acuerdo con reportes especializados, de dichos encuentros participaron figuras clave de la estructura británica como el director general Steve Nielsen, el director de carreras Dave Greenwood y el propio asesor ejecutivo Flavio Briatore, con el fin de auditar los datos telemétricos y ajustar procedimientos preventivos.
La gestión de Briatore y el respaldo de la máxima categoría
Sobre el rol del italiano, Colapinto ponderó su liderazgo en momentos de tensión y desmintió tajantemente los rumores que indicaban una posible desvinculación o pérdida de su asiento en la estructura principal. Sostuvo que el dirigente manifestó el lógico malestar por la pérdida de unidades valiosas, pero que la respuesta interna fue constructiva y enfocada en potenciar el rendimiento técnico del monoplaza de cara al cierre de la temporada.
El incidente también generó cruces dialécticos inmediatos en el paddock, especialmente por parte de Lando Norris, quien en caliente solicitó sanciones severas. Sin embargo, el argentino aclaró que el asunto quedó completamente zanjado tras un intercambio privado donde el británico se disculpó por sus declaraciones iniciales, atribuyéndolas a la adrenalina de la competencia. En paralelo, valoró la comprensión pública manifestada por figuras consolidadas de la categoría como Max Verstappen y George Russell, quienes respaldaron su postura al entender los riesgos inherentes a las relargadas.
Preparación técnica y continuidad en el calendario
En el plano estrictamente deportivo, la escudería optó por ajustar los tiempos logísticos de llegada a territorio asiático para optimizar la recopilación de datos telemétricos sobre la unidad de potencia y el comportamiento del chasis en condiciones de alta exigencia climática. El circuito de Sepang presenta exigencias térmicas y de degradación de compuestos que pondrán a prueba la capacidad de adaptación de los ingenieros y pilotos.