Fórmula 1
Franco Colapinto y Pierre Gasly: cómo llega el mano a mano interno de Alpine al GP de Bahréin en Malasia
El balance interno entre el piloto argentino y su compañero francés muestra paridad en las definiciones de carrera, aunque el galo domina en clasificaciones y cosecha más puntos para la escudería comandada por Flavio Briatore.
La temporada 2026 de la Fórmula 1 entra en su etapa de definiciones y al interior de la estructura de Alpine el duelo interno entre Franco Colapinto y Pierre Gasly acapara la atención de los análisis previos. Tras el reciente Gran Premio de Azerbaiyán, donde ambos pilotos debieron abandonar la competencia antes de ver la bandera a cuadros, la estadística directa en carreras principales se mantiene completamente equilibrada, reflejando una paridad que contrasta con otros apartados del campeonato.
La paridad en los domingos y el dominio en clasificación
Si se evalúa el rendimiento puramente dominical de los grandes premios disputados a lo largo del año, la estadística marca un empate exacto con siete carreras para cada uno donde lograron finalizar por delante de su compañero de garaje, sin contabilizar los retiros mutuos. Sin embargo, en las sesiones de clasificación, terreno donde se define el orden de salida, la experiencia del piloto francés le otorga una ventaja considerable a favor de Gasly por 11 a 4 frente al argentino.
Durante el último fin de semana en el circuito callejero de Bakú, Colapinto logró meterse por tercera vez consecutiva en la Q3. No obstante, un exceso en su última vuelta rápida lo llevó a bloquear los neumáticos y perder valiosas décimas, conformándose con la décima colocación en la grilla, dos puestos por detrás de Gasly, quien se ubicó séptimo.
El balance de puntos y las jornadas Sprint
En el apartado anual de unidades acumuladas para el campeonato de constructores que gestiona Flavio Briatore, la balanza también se inclina hacia el lado del competidor europeo. Gasly suma hasta el momento 41 puntos que lo ubican décimo en el certamen, mientras que Colapinto acumula 27 unidades, posicionándose en el décimo segundo lugar de la tabla general.
El desglose de las clasificaciones Sprint también muestra superioridad para el francés por 3 a 2, al igual que en las competencias cortas de los sábados, donde Gasly supera al argentino por 4 a 1. A pesar de estas diferencias numéricas, el equipo ha buscado cerrar filas de cara al tramo final del calendario tras los roces dialécticos y deportivos que marcaron algunas competencias previas.
Antecedentes y el desafío en el circuito asiático
El vínculo dentro del box de la escuadra francesa atravesó momentos de máxima tensión recientemente, en especial tras el toque que ambos protagonizaron en el Gran Premio de Azerbaiyán el pasado 27 de septiembre, un incidente que generó repercusiones públicas y obligó a una intervención directa de la dirección del equipo liderada por Flavio Briatore para pacificar el ambiente interno.
Para Colapinto, esta fase del campeonato representa un doble desafío, ya que debe adaptarse rápidamente a trazados en los que no contaba con experiencia previa con los monoplazas actuales de la máxima categoría. El trabajo en el simulador y las reuniones técnicas en la fábrica han sido claves para preparar la visita al exigente trazado malayo.