Fórmula 1
Frederik Vesti reveló cómo interceptó a Toto Wolff para ser piloto de Mercedes en la Fórmula 1
El tercer piloto de la estructura alemana repasó su inusual metodología para ingresar al programa de jóvenes talentos, analizó las diferencias de manejo entre sus compañeros de equipo y reafirmó su objetivo de llegar a la máxima categoría.
La trayectoria de los pilotos hacia la Fórmula 1 suele seguir caminos estipulados de rendimiento y contratos corporativos, pero el caso de Frederik Vesti con el equipo Mercedes escapa por completo a la norma habitual. El actual tercer piloto de la estructura de Brackley repasó públicamente los pormenores de su inusual llegada al programa de desarrollo y cómo una acción audacia fuera de las pistas le abrió las puertas de la categoría.
Un método poco convencional en Hockenheim
Durante su segunda temporada en la Fórmula 3 disputada en 2021, el danés trazó un plan directo al enterarse de que el director general y jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, asistiría a un evento social en Alemania. Lejos de depender de intermediarios o managers, Vesti montó guardia en la alfombra roja del evento en Hockenheim con la determinación de un cronista para abordar al directivo y consultarle de primera mano qué requisitos necesitaba cumplir para sumarse a su academia.
Aquella breve charla inicial impulsada por su propia iniciativa sentó las bases para su posterior fichaje. Según el análisis del propio piloto, la decisión de la escuadra no respondió únicamente a sus pergaminos deportivos en categorías teloneras, sino a la demostración de una motivación y una convicción poco frecuentes en el ambiente, enmarcada además en una política interna que históricamente se caracterizó por mantener un plantel sumamente reducido de jóvenes talentos.
Evolución deportiva y antecedentes en monoplazas
Tras su incorporación formal al programa de desarrollo de Mercedes, la campaña deportiva de Vesti continuó su evolución hasta consolidarse en la antesala de la máxima categoría. El punto más alto de esa etapa previa se materializó en la temporada 2023 del Campeonato de Fórmula 2 de la FIA, donde peleó el título hasta las últimas instancias y se consagró subcampeón de la categoría.
A partir de 2024, su vinculación con la estructura avanzó hacia un rol formal como piloto reserva y de pruebas. En esa función, el danés sumó kilómetros valiosos mediante ensayos oficiales en sesiones de entrenamientos libres de viernes (FP1) y un intenso trabajo de puesta a punto en el simulador oficial de la fábrica.
El trabajo en el simulador y las diferencias entre titulares
La labor diaria de Vesti en el simulador exige una comprensión milimétrica de las tendencias conductuales de los pilotos titulares del equipo, George Russell y Kimi Antonelli. Al respecto, el tercer piloto detalló las sutiles divergencias operativas y de pilotaje que debe procesar y equilibrar constantemente para alimentar de datos útiles a los ingenieros.
Mientras que Antonelli se destaca por imprimir una altísima velocidad de ingreso en las curvas —una característica que los parámetros actuales del monoplaza toleran de manera eficiente—, Russell opta por una estrategia ligeramente más conservadora en la entrada para priorizar la tracción y la salida de los virajes. No obstante, Vesti aclaró que estas tendencias no son estáticas y varían permanentemente de acuerdo con las características de cada trazado y las exigencias del fin de semana.