TCR South America
Fuerte accidente de Juan Manuel Casella en Posadas: un espectador resultó herido
Durante la Final 1 de la categoría en el autódromo misionero, un toque entre Camilo Trappa y Juan Manuel Casella derivó en un despiste que afectó las defensas y dejó a una persona hospitalizada de manera preventiva.
La actividad del TCR South America en el autódromo de Posadas quedó marcada por un grave incidente durante el desarrollo de la Final 1, donde un despiste múltiple y la posterior salida de elementos de contención afectaron directamente a un asistente ubicado en el público, alterando el desarrollo normal de la competencia.
El episodio principal se desencadenó en plena disputa por posiciones en pista, cuando se produjo un roce entre los vehículos conducidos por Camilo Trappa y Juan Manuel Casella. La maniobra desestabilizó por completo al auto de Casella, que perdió el control de manera abrupta y salió despedido hacia la zona exterior del trazado, impactando con extrema violencia contra las defensas de neumáticos dispuestas en ese sector del circuito.
A raíz de la magnitud del impacto contra las protecciones, uno de los neumáticos que conformaba la defensa salió proyectado más allá de los límites de seguridad y alcanzó a un espectador de 53 años que observaba las alternativas de la carrera desde las inmediaciones.
La persona afectada sufrió diversas lesiones, particularmente en la zona del brazo derecho. Tras recibir una primera atención médica en el mismo autódromo, las autoridades sanitarias dispusieron su traslado preventivo hacia el Hospital Escuela Ramón Madariaga con el objetivo de someterlo a estudios de mayor complejidad y asegurar un diagnóstico preciso.
En cuanto a los protagonistas directos del incidente mecánico, Juan Manuel Casella logró abandonar el habitáculo por sus propios medios y sin registrar heridas de consideración, pese a la contundencia del golpe recibido contra las estructuras de contención del circuito.
La dirección de la prueba debió implementar de inmediato la neutralización de la competencia con la bandera roja y el ingreso del auto de seguridad, una medida indispensable para permitir el trabajo de los auxiliares de pista, la reparación provisoria de las defensas afectadas y la asistencia médica al público.
Una vez finalizada la carrera y reunidos los elementos de prueba, los Comisarios Deportivos analizaron detalladamente las imágenes de la maniobra para determinar responsabilidades reglamentarias sobre el toque inicial entre los competidores.
Los veedores de la categoría concluyeron que Camilo Trappa fue el responsable principal de la maniobra antirreglamentaria que desató el despiste. Por esta razón, las autoridades deportivas le aplicaron una sanción de diez segundos de recargo sobre el tiempo total de carrera.
Dicha penalización modificó sustancialmente el clasificador definitivo de la prueba. Trappa había cruzado la bandera a cuadros ocupando el quinto puesto en la pista, pero el recargo aplicado lo relegó varias posiciones en el ordenamiento oficial definitivo.
El incidente vuelve a poner sobre la mesa la discusión en torno a la seguridad en los perímetros de los autódromos sudamericanos, especialmente en sectores donde la proximidad del público con las zonas de desaceleración e impacto exige revisiones permanentes por parte de los organizadores.