Fórmula 1
Fuerte reclamo de Lando Norris: pide una suspensión por el choque de Franco Colapinto en Bakú
Tras el polémico incidente en el Gran Premio de Azerbaiyán que dejó fuera de competencia a varios pilotos, Lando Norris exigió sanciones severas y cuestionó la maniobra del piloto argentino en el relanzamiento.
El Gran Premio de Azerbaiyán dejó mucha tela para cortar tras un desenlace accidentado que sacudió al paddock de la Fórmula 1 en el circuito callejero de Bakú. Mientras George Russell se quedaba con la victoria y concretaba un fin de semana dominante con su primer Grand Chelem en la máxima categoría, la atención posterior se centró en el fuerte incidente múltiple ocurrido durante un relanzamiento con auto de seguridad, donde se vieron involucrados Franco Colapinto, Pierre Gasly y Lando Norris.
La colisión se desencadenó cuando se superaban las primeras treinta vueltas de carrera. Franco Colapinto, que transitaba en la décima posición al mando de su monoplaza, sufrió un bloqueo monumental de neumáticos al intentar ingresar a la curva 1. El piloto argentino se vio aparentemente sorprendido por la desaceleración repentina del Mercedes conducido por Kimi Antonelli que circulaba inmediatamente delante suyo.
Para evitar un impacto directo contra Antonelli, Colapinto se vio obligado a cerrar su trayectoria hacia el muro interior. Sin embargo, la maniobra no le permitió disipar la velocidad suficiente y terminó impactando de lleno contra su compañero de estructura en Alpine, Pierre Gasly, en plena zona de frenaje. La reacción en cadena generada por este impacto terminó barriendo también a Lando Norris, quien circulaba muy cerca y quedó sin margen de maniobra.
Duras críticas y pedido de sanciones severas
Lando Norris no ocultó su malestar tras el abandono y apuntó directamente contra el desempeño del piloto argentino. El británico, que ya venía arrastrando un fin de semana sumamente complicado en el que él mismo había cometido un despiste en la misma curva 1 instantes antes de que ingresara el auto de seguridad, se mostró tajante respecto a las consecuencias financieras y deportivas que este tipo de errores generan en los equipos.
Sin haber podido observar las repeticiones televisivas al momento de emitir sus primeras declaraciones, el piloto de McLaren argumentó que las autoridades deportivas deberían adoptar una postura mucho más inflexible con los competidores que cometen faltas de cálculo de esta magnitud. Sostuvo que se trató de una acción completamente descuidada que arruinó el fin de semana de varios competidores y destruyó componentes de alto valor económico.
Frente a la consulta periodística sobre si la estrategia del líder de la competencia, George Russell, al agrupar al pelotón en el relanzamiento pudo haber influido en el desenlace, Norris restó responsabilidad al británico al señalar que los competidores en la máxima categoría mundial tienen la obligación absoluta de anticiparse a las condiciones de bajo agarre y temperatura reducida en los neumáticos.
Antecedentes y situación reglamentaria
El pedido específico del piloto británico fue contundente al exigir al menos una fecha de suspensión para este tipo de incidentes en pista. No obstante, las normativas vigentes de la Federación Internacional del Automóvil estipulan que una penalización de esa naturaleza requiere que un competidor alcance la acumulativa de doce puntos en su licencia a lo largo de un período de doce meses.